ΟΡΕΙΝΟΣ

Γκιώνα και η λίμνη του Μόρνου . Ptoto by Dimas.

«Το χιούμορ διαλύει τη σοβαρότητα. Ανοίγει το παράθυρο στην αμφιβολία. Και η αμφιβολία είναι η στάση ζωής που έχω επιλέξει».

Θοδωρής Τσεκούρας, συγγραφέας

•Καμάρωνε,κορδακιζόταν,ο Ερντογαν μπροστά στο εγχώριο επίτευγμα του πολεμικού αεροπλάνου Κάαν.Το πλήθος παραληρούσε.Τσέρκια,νταούλια,κρόταλα χτυπολογουν στο βάθος.Προκαλούμε και θα προκαλούμε πάντα αναστάτωση «στην άλλη άκρη του νερού» είπε.
•Η άλλη άκρη του νερού είμαστε εμείς.Το Αιγαίο είναι το νερό.Όχι μόνο εμείς βέβαια αλλά κυρίως εμείς.Δεν ασχολούμαι γιατί δεν γνωρίζω τα της στρατιωτικής ισορροπίας.Με εντυπωσίασε το πολιτιστικό κομμάτι.Στο Αιγαίο ο τύπος βλέπει «νερό».Εμείς την ακατάλυτη πολιτιστική και ιστορική του ενότητα και το ελληνικό κάλλος που υμνούν οι ποιητές μας και είναι ζυμωμένο με την ύπαρξη μας.Είναι θέμα οπτικής.
•Θέλω να χάσει ο τύπος.Να κατακρημνιστεί.Διαβάζω τις αναλύσεις,για τους Κεμαλιστες τους κινδυνους αν χάσει κλπ.Καταλαβαίνω.Αλλά κατι στο ένστικτο μου πάει πιό καλά με τον Κιλιντσαρογλου και το κρεμμυδι στη κουζινα του.Πιο ήπιος μου φαίνεται.Είναι και μαζί του ο Ιμάμογλου της Πόλης.Είναι βέβαια κι αυτή η υστερική του «Καλου Κόμματος».Είναι κι οι Κουρδοι.Τι να σας πω έχω μπερδευτεί.Danae Danae Koumanakou Thomas Cantor help.

Πάνος Μπιτσαξής

ο καθηγητής αστροφυσικής κ. Νανόπουλος είχε πει ότι όταν είχε αρχίσει να κερδίσει έδαφος ο ναζισμός στην Γερμανία κάπου 100 Γερμανοί φυσικοί είχαν μαζευτεί και είχαν γράψει μια εργασία όπου δήθεν αποδείκνυαν ότι η Θεωρία της Σχετικότητας του Αϊνστάιν ήταν λάθος! Η αιτία ήταν η εβραϊκή καταγωγή του μεγάλου φυσικού.
Η αντιεπιστημονική παλαβομάρα παρασυρμένη από τον λαϊκισμό δεν είναι τωρινό φαινόμενο. Έχει εμφανιστεί σε όλες τις κακές περιόδους της Ιστορίας.

Κάθε φορά που είμαστε βυθισμένοι σε κάτι πολύ περίπλοκο, που μας εμπνέει και έχει νόημα, βιώνουμε μια μοναδική κατάσταση γνωστή σαν ‘Ροή’. Χρόνια οι άνθρωποι υποσυνείδητα αναζητούν δραστηριότητες που τους επιτρέπουν να δοκιμάσουν τις ικανότητές και τα κίνητρά τους για την επιδίωξη κάποιου μεγάλου και καλά καθορισμένου στόχου. Οι χαρούμενοι άνθρωποι επιδιώκουν ενεργά την ‘Ροή’, γνωρίζοντας ότι θα τους συμπαρασύρει προς την επιτυχία!!

---

Αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί τα φορτηγά στην Αμερική έχουν διαφορετικό σχεδιασμό σε σχέση με αυτά που συναντάμε στους δρόμους της Ευρώπης;

Ευρώπη και Αμερική έχουν ακολουθήσει διαφορετικούς σχεδιαστικούς δρόμους όσον αφορά τα φορτηγά τους. Στην Ευρώπη έχουν επικρατήσει τα φορτηγά με την επίπεδη πρόσοψη, τα λεγόμενα «cabover» που σημαίνει πολύ απλά ότι η καμπίνα βρίσκεται πάνω από τον κινητήρα.

Στην άλλη άκρη του Ατλαντικού τα φορτηγά ακολουθούν το δρόμο του long-nose σχεδιασμού με την πρόσοψη να έχει επέκταση προς τα εμπρός για να φιλοξενηθεί ο κινητήρας. Πάντως οι δύο «σχολές» σχεδίασης φορτηγών πριν από μερικές δεκαετίες δεν διέφεραν ακολουθώντας την ίδια φιλοσοφία.

Πριν από τη δεκαετία του 1970 είχε εφαρμοστεί ένας κοινός νόμος σε Ευρώπη και Αμερική όπου περιόριζε το συνδυαστικό μήκος των φορτηγών σε καμπίνα και ρυμουλκό. Αυτός ο νόμος διαφοροποιήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1970 στις ΗΠΑ περιορίζοντας το μήκος μόνο του ρυμουλκού και όχι του φορτηγού. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα στους σχεδιαστές να απελευθερωθούν και να επιστρέψουν στον σχεδιασμό long-nose των φορτηγών της Αμερικής.

Το πλεονέκτημα των φορτηγών που επικράτησαν τελικά στην Αμερική είναι φυσικά στον χώρο της καμπίνας ο οποίος είναι μεγαλύτερος, χωρίς κραδασμούς και πιο άνετος. Επιπλέον, η πρόσβαση στην καμπίνα είναι πιο εύκολη καθώς είναι πιο κοντό συνολικά το φορτηγό, ενώ επιτρέπεται να αναπτύξουν ταχύτητες έως και 130 χλμ./ώρα σε σχέση με τα 90 χλμ./ώρα των «cabover», παρέχοντας περισσότερη ασφάλεια.

Από την άλλη όμως αυτού του είδους τα φορτηγά υστερούν σε σχέση με τα cabover στον τομέα της ευκινησίας, κάτι πολύ σημαντικό στους στενότερους και πιο απαιτητικούς δρόμους της Ευρώπης.

Photo by Gregory