Σχηματάρι
Μαραθώνας 
Αγία Παρασκευή 2008
Ο Γιάννης ο Πενταμοδιανός αντέδρασε άμεσα στην ανάρτηση με τον Τοπικό Παράγοντα και μας έστειλε το πιο κάτω κείμενο και ευχαρίστως το αναρτούμε :
ΕΜΕΙΣ ΕΤΣΙ ΤΑ ΜΑΘΑΜΕ ΚΙ ΕΤΣΙ ΤΑ ΒΡΗΚΑΜΕ ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΜΑΣ ΟΡΟΠΕΔΙΟ….ΓΙ’ ΑΥΤΟ ΣΤΗ ΚΟΠΗ ΤΗΣ ΠΙΤΑΣ ΕΙΠΑΜΕ ΟΤΙ: ΣΤΟ ΤΖΙΓΚΟΥΡΑΤΙ ΔΙΔΑΧΘΗΚΑΜΕ ΠΩΣ ΖΩΗ ΠΟΥ ΔΕ ΜΟΙΡΑΖΕΤΑΙ ΕΙΝΑΙ ΖΩΗ ΚΛΕΜΜΕΝΗ…ΓΙΑΝΝΗΣ
Τοπικός παράγων προσηλυτίζει τον νεοφερμένο στα της τοπικής κοινότητας……όχι όπως τα ξέραμε αλλά όπως τα βρήκαμε κ Γιάννη , συνεννοηθήκαμε; Εδώ είναι τα ορεινα Δερβενοχώρια!!
Ε. Σπύρου και Γ. Μινέττας στα Σκούρτα -κτήμα Αυτάρκεια -.
Ο Γιάννης Σαμπάνης με τον Ευάγγελο Αγάθη .Ο Γιάννης θα είναι παρόν και σε αυτές τις εκλογές , του ευχόμαστε καλή επιτυχία
Ελληνοαμερικάνικη συνάθροιση …
Χασιά πριν 30 χρόνια….
δοκιμάζοντας τσίπουρο…
Όλη η παρέα ,καλεσμένη του προέδρου
Ανακαλύψτε το θαυματουργό ποτό στη διατροφή σας
- Οι καυκάσιοι το αποκαλούν «το θαυματουργό ποτό» καθώς αποτελεί το μυστικό της μακροζωίας τους εδώ και πολλούς αιώνες τώρα. Γεννήθηκε στα Καυκάσια βουνά αιώνες πριν και έκτοτε έγινε ιδιαίτερα δημοφιλές για τα πολυάριθμα οφέλη του στην υγεία του ανθρώπου.
Το κεφίρ είναι ένα φυσικό προβιοτικό γαλακτοκομικό προϊόν το οποίο παράγεται από οποιονδήποτε τύπο γάλατος (κυρίως όμως αίγας ή αγελάδα) με την χρήση κόκκων κεφίρ, προκαλώντας ζύμωση. Παρά το γεγονός ότι το γάλα είναι από μόνο του μια ωφέλιμη τροφή, η ζύμωση του από τους σπόρους τού κεφίρ στην ουσία το «αναβαθμίζει».
Το ζωντανό αυτό ποτό αποτελεί μια σύνθετη συμβίωση περισσοτέρων από 30 προβιοτικών μικροοργανισμών ο οποίοι διαμορφώνουν του κόκκους του κεφίρ. Οι κόκκοι του κεφίρ οπτικά θυμίζουν μικρών συστάδες κουνουπιδιού και δεδομένου ότι οι προβιοτικόι μικροοργανισμοί τους ζυμώνουν το γάλα αυτές οι δομές αυξάνονται παράγοντας νέους κόκκους στην διαδικασία.Το κεφίρ είναι μια πλήρως ισορροπημένη τροφή ιδιαίτερα πλούσια σε βιταμίνες B1, Β12, ασβέστιο, μαγνήσιο και απαραίτητα αμινοξέα (αμινοξέα που δεν μπορεί να συνθέσει ο οργανισμός από μόνος του). Επιπλέον είναι καλή πηγή βιοτίνης (βοηθάει στην αφομοίωση των βιταμινών του συμπλέγματος Β από τον οργανισμό) και φολικού οξέως.Θρεπτική Ταυτότητα
Θρεπτική αξία ανά 100 γρ.
Ενέργεια: 65 kcal
Λιπαρά: 3,5 γρ.
Yδατάνθρακες(λακτόζη): 4 γρ.
Νερό: 87,5%.
Πρωτεΐνες: 1 γρ.
Βιταμίνη Β1 0,04mg
Βιταμίνη Β12: 0,5 mg
Βιοτίνη : 0,17mg
Ασβέστιο: 0,12 mg
Μαγνήσιο: 12 mg
Θρεπτική αξία ανά 100 γρ.
Ενέργεια: 65 kcal
Λιπαρά: 3,5 γρ.
Yδατάνθρακες(λακτόζη): 4 γρ.
Νερό: 87,5%.
Πρωτεΐνες: 1 γρ.
Βιταμίνη Β1 0,04mg
Βιταμίνη Β12: 0,5 mg
Βιοτίνη : 0,17mg
Ασβέστιο: 0,12 mg
Μαγνήσιο: 12 mg
ο καπετάνιος με τον βετεράνο
Ο Θόδωρος ,ο αρχιτέκτων ,εξηγεί στον Θανάση τα σχέδια του για το κτήμα ΑΥΤΑΡΚΕΙΑΕπέστρεψε στην κορυφή η ελληνική ναυτιλία – Οι 10 κορυφαίοι
Στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλίας έχουν επιστρέψει οι Έλληνες εφοπλιστές ελέγχοντας πλοία συνολικής χωρητικότητας 164 εκατ. τόνων, ξεπερνώντας ακόμα και τον ιαπωνικό στόλο ο οποίος έχει χωρητικότητα 159,4 εκατ. τόνους, σύμφωνα με έρευνα του οίκου Clarksons.
Οπως σχολιάζει ο οίκος τα ελληνικά πλοία αντιστοιχούν στο 16,25% του παγκόσμιου στόλου ενώ το 30% του ευρωπαϊκού στόλου ανήκει σε Έλληνες εφοπλιστές. Επιπλέον, το 23,8% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων μεταφοράς πετρελαίου είναι ελληνικών συφμφερόντων.Τα ελληνικά πλοία παρά το γεγονός ότι είναι σημαντικά λιγότερα από τα ιαπωνικά αλλά και τα κινέζικα εχουν πολύ μεγαλύτερη χωρητικότητα. Ο συνολικός ελληνικός στόλος ανέρχεται σε μόλις 4.984 πλοία, έναντι 8.537 ιαπωνικά και 6.427 κινέζικα. Τη δεκάδα στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλίας συμπληρώνουν η Γερμανία, η Νότιος Κορέα, οι ΗΠΑ, η Νορβηγία, η Σιγκαπούρη, η Ιταλία και η Δανία.
Ένας άλλος παράγοντας που έχει ωφελήσει την Ελλάδα στην παγκόσμια ναυτιλία είναι το γεγονός ότι ενώ η Ιαπωνία έκανε μεγάλες επενδύσεις κατά την περίοδο ανάπτυξης την προηγούμενη δεκαετία, κάτι που οδήγησε σε μεγάλες απώλειες κατά την κρίση, η Ελλάδα παρέμεινε συντηρητική και μετρίασε τις ζημίες της.
Παράλληλα, οι ελληνικές ναυτιλιακές έχουν προχωρήσει σε μεγάλες αγορές πλοίων, ύψους 6,8 δισ., το α’ τρίμηνο του 2014 κι έχει μεγάλη δραστηριότητα τον τελευταίο καιρό.
Οι παραγγελίες για νέα πλοία αυξήθηκαν κατά 126% σε σχέση με το ίδιο τρίμηνο του 2013 με επενδύσεις άνω των 3,5 δισ. ευρώ. Το επενδεδυμένο κεφάλαιο για την κατασκευή νέων πλοίων έχει επίσης αυξηθεί, ξεπερνώντας τα 25 δισ. ευρώ για 792 νέες παραγγελίες.
Σύμφωνα με την εφημερίδα “Τα Νέα” αυτοί είναι οι δέκα μεγαλύτεροι Ελληνες εφοπλιστές που βρίσκονται στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλίας:
Οπως σχολιάζει ο οίκος τα ελληνικά πλοία αντιστοιχούν στο 16,25% του παγκόσμιου στόλου ενώ το 30% του ευρωπαϊκού στόλου ανήκει σε Έλληνες εφοπλιστές. Επιπλέον, το 23,8% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων μεταφοράς πετρελαίου είναι ελληνικών συφμφερόντων.Τα ελληνικά πλοία παρά το γεγονός ότι είναι σημαντικά λιγότερα από τα ιαπωνικά αλλά και τα κινέζικα εχουν πολύ μεγαλύτερη χωρητικότητα. Ο συνολικός ελληνικός στόλος ανέρχεται σε μόλις 4.984 πλοία, έναντι 8.537 ιαπωνικά και 6.427 κινέζικα. Τη δεκάδα στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλίας συμπληρώνουν η Γερμανία, η Νότιος Κορέα, οι ΗΠΑ, η Νορβηγία, η Σιγκαπούρη, η Ιταλία και η Δανία.
Ένας άλλος παράγοντας που έχει ωφελήσει την Ελλάδα στην παγκόσμια ναυτιλία είναι το γεγονός ότι ενώ η Ιαπωνία έκανε μεγάλες επενδύσεις κατά την περίοδο ανάπτυξης την προηγούμενη δεκαετία, κάτι που οδήγησε σε μεγάλες απώλειες κατά την κρίση, η Ελλάδα παρέμεινε συντηρητική και μετρίασε τις ζημίες της.
Παράλληλα, οι ελληνικές ναυτιλιακές έχουν προχωρήσει σε μεγάλες αγορές πλοίων, ύψους 6,8 δισ., το α’ τρίμηνο του 2014 κι έχει μεγάλη δραστηριότητα τον τελευταίο καιρό.
Οι παραγγελίες για νέα πλοία αυξήθηκαν κατά 126% σε σχέση με το ίδιο τρίμηνο του 2013 με επενδύσεις άνω των 3,5 δισ. ευρώ. Το επενδεδυμένο κεφάλαιο για την κατασκευή νέων πλοίων έχει επίσης αυξηθεί, ξεπερνώντας τα 25 δισ. ευρώ για 792 νέες παραγγελίες.
Σύμφωνα με την εφημερίδα “Τα Νέα” αυτοί είναι οι δέκα μεγαλύτεροι Ελληνες εφοπλιστές που βρίσκονται στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλίας:
- Γιάννης Αγγελικούσης των εταιρειών Anangel, Maran Tankers, Maran Gas με 94 πλοία χωρητικότητας 18,3 εκατ. τόνων. Προχώρησε σε παραγγελία 18 πλοίων μεταφοράς LNG (υγροποιημένου φυσικού αερίου)
- Γιώργος Οικονόμου των εταιρειών Cardiff kai Dryships με 104 πλοία χωρητικότητας 12,6 εκατ. τόνων. Προχώρησε σε παραγγελία 4 πλοίων και 2 πλατφορμών εξόρυξης πετρελαίου
- Γιώργος Προκοπίου των εταιρειών Dynacom και Dynagas με 91 πλοία χωρητικότητας 12,5 εκατ. τόνων. Προχώρησε σε παραγγελία 6 πλοίων.
- Αγγελική Φράγκου της εταιρείας Navios με 104 πλοία χωρητικότητας 10,4 εκατ. τόνων. Προχώρησε σε παραγγελία 5 πλοίων.
- Πήτερ Λιβανός των εταιρειών Euronar και Gaslg LNG με 68 πλοία χωρητικότητας 10,3 εκατ. τόνων. Προχώρησε σε παραγγελία 4 δεξαμενόπλοιων και 7 LNG (υγροποιημένου φυσικού αερίου)
- Νίκος Τσάκος της εταιρείας TEN με 67 πλοία χωρητικότητας 6,2 εκατ. τόνων.
- Βαγγέλης Μαρινάκης της εταιρείας Capital Ship Managment με 37 πλοία χωρητικότητας 3,3 εκατ. τόνων.
- Θεόδωρος Βενιάμης της εταιρείας Golden Union με 27 πλοία χωρητικότητας 3,2 εκατ. τόνων.
- Χάρης Βαφειάς της εταιρείας Vafias Group με 61 πλοία χωρητικότητας 2,1 εκατ. τόνων.
- Πάρης Δράγνης των εταιρειών Goldenport και Ocean gold με 30 πλοία χωρητικότητας 1,5 εκατ. τόνων.
Κέρδος online 12/5/2014 16:46
Απο το fimotro:
O ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΟΝΝΕΔ ΣΩΖΕΙ ΤΟΥΣ ΓΑΛΑΖΙΟΥΣ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥΣ
ΚΑΤΟΡΘΩΝΕΙ ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΝΕΙ ΚΟΣΜΟ ΓΙΑ ΣΑΜΑΡΑ, ΑΡΗ, ΚΟΥΜΟΥΤΣΑΚΟ, ΚΑΛΑΦΑΤΗ ΚΑΙ ΙΩΑΝΝΙΔΗ
ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΟΝΝΕΔ Η ΟΜΙΛΙΑ ΣΑΜΑΡΑ ΣΤΗΝ ΤΡΙΠΟΛΗ ΘΑ ΕΙΧΕ… 50 ΑΤΟΜΑ
Δεν το γνωρίζουν το θέμα πολλοί, είναι όμως πραγματικότητα. Εάν δεν υπήρχε ο πρόεδρος της ΟΝΝΕΔ Σάκης Ιωαννίδης οι συγκεντρώσεις των υποψηφίων της Νέας Δημοκρατίας θα…
ήταν πραγματική απογοήτευση. Δεν πάει που δεν πάει ο κόσμος, εάν δεν υπήρχε η ΟΝΝΕΔ ο Σαμαράς και οι υποψήφιοι Δήμαρχοι και Περιφερειάρχες θα μιλούσαν σε άδεια ακροατήρια. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η Τρίπολη στην οποία μίλησε ο Σαμαράς. Εάν δεν υπήρχε ο Ιωαννίδης και η ΟΝΝΕΔ ο Σαμαράς θα μιλούσε μπροστά σε… 50 ανθρώπους. Τα ίδια και χειρότερα με τους υποψηφίους Σπηλιωτόπουλο, Κουμουτσάκο, Καλαφάτη και Ιωαννίδη. Χωρίς την ΟΝΝΕΔ όλοι τους σε επίπεδο εντυπώσεων θα πήγαιναν άπατοι…
