Ας δούμε τι φυτεύουμε αυτή την εποχή. Μπορεί η απόλαυση του να καθόμαστε στη βεράντα το μπαλκόνι ή τον κήπο να περνά όσο ο καιρός κρυώνει, τώρα είναι όμως η εποχή να φροντίσουμε τα όσα φτιάξαμε την άνοιξη και το καλοκαίρι και να προνοήσουμε για την επόμενη “σοδειά” που θα μας κρατά παρέα όταν ο καιρός είναι ξανά έτοιμος να υποδεχθεί τα υπέροχα χρώματα των λουλουδιών.
Το φθινόπωρο είναι η καλύτερη εποχή για τους εραστές των κλαδευτηριών. Όλη η ανάπτυξη του καλοκαιριού θα χρειαστεί τώρα ένα χαλινάρι. Αρκετά βέβαια από τα… αποκόμματα και με τη βοήθεια της υγρασίας που αυτή την εποχή συνδυάζεται με ήπιες θερμοκρασίες θα μπορούσαν να αποτελέσουν τη μαγιά για την ανοιξιάτικη εικόνα του χώρου, οπότε μη διστάσετε να τα τοποθετήσετε σε ξεχωριστές γλάστρες. Χώρια από το κλάδεμα ή το τελευταίο «τάισμα» των φυτών με λίπασμα πριν τη χειμέρια νάρκη τους, το φθινόπωρο ενδείκνυται και για φύτεμα- κυρίως λαχανικών και βολβών, αλλά και για τη λήψη μέτρων έναντι σαλιγκαριών και άλλων απειλών για τα φυτά.

Παρτέρια. Αφαιρέστε όλες τις νεκρές κορυφές των λουλουδιών, ειδικά από τους κατιφέδες που όταν μαραίνονται επάνω στο φυτό μπορούν να χαλάσουν την εικόνα του μπαλκονιού ή του κήπου σας. Ούτως ή άλλως, δεν πρέπει να αφήνετε τα μονοετή ή εποχικά φυτά να παραμένουν περισσότερο από τη διάρκεια ζωής τους στο χώμα ή τις γλάστρες σας- ξεριζώστε
τα, αν είναι δυνατόν, πριν ακόμα μαραθούν. Αφαιρέστε από τις τριανταφυλλιές οποιαδήποτε φύλλα με μαύρα στίγματα, προσθέστε τους ένα καλό οργανικό λίπασμα και φροντίστε το πότισμα να γίνεται όσο το δυνατόν στις ρίζες. Όσοι προνόησαν τον Ιούλιο για
ντάλιες θα τις δουν να ανθίζουν τώρα. Φροντίστε να είναι ποτισμένες και αφαιρέστε τα μικρότερα μπουμπούκια, ώστε να πετύχετε καλύτερα αποτελέσματα με τα μεγαλύτερα. Οι γλαδιόλες μπορούν τώρα να ξεριζωθούν. Κόψτε τους αγάπανθους πριν οι κεφαλές τους μαραθούν, ενώ κλάδεμα θέλουν οι ορτανσίες, οι λεβάντες, οι σαλβίες ώστε να μένει ο κήπος συγυρισμένος. Εποχή κλαδέματος είναι και για πελαργόνια και γεράνια, αλλά μην βιαστείτε να πετάξετε τα όσα περίσσεψαν, αφού όπως είπαμε, η εποχή είναι ιδανική για να βγάλουν ρίζες όσα «αποκόμματα» σας ενδιαφέρουν. Ειδικά για τα μεσογειακά κλίματα ενδείκνυται αυτή την εποχή η ανασάλευση του γρασιδιού με ένα πιρούνι ή με μια μικρή τσουγκράνα ώστε να αεριστεί από τους καλοκαιρινούς καύσωνες και να διευκολυνθούν οι επερχόμενες βροχές να εισέλθουν και να δυναμώσουν το χώμα πριν τον βαρύ (;) χειμώνα.

Πέρα από οτιδήποτε άλλο, το φθινόπωρο είναι η καλύτερη εποχή του χρόνου για να φυτέψετε αειθαλή δένδρα και θάμνους, ενώ είναι μια πολύ καλή εποχή για να φυτέψετε και οπωροφόρα δένδρα. Αυτή είναι η εποχή και για να εμπλουτίσετε το έδαφος με λίπασμα. Όσο η ήπια θερμοκρασία εξακολουθεί, περιποιηθείτε τα φυτά με τις ρηχές ρίζες όπως τα ροδόδενδρα, οι αζαλέες και τα κωνοφόρα. Συλλέξτε τους καρπούς που έχουν βγει, αφαιρέστε τα όποια τυχόν αδύναμα κλαριά, απλώστε λίγο ασβέστη και μετά ποτίστε με άφθονο νερό προκειμένου να μεγιστοποιήσετε την ανάπτυξη σε μικρό χρονικό διάστημα. Μεταφυτέψτε ροδόδενδρα, αζαλέες και καμέλιες τώρα.Βολβοί. Είναι η εποχή που πρέπει να φροντίσουμε για τα λουλούδια που θα απολαμβάνουμε την άνοιξη- άλλωστε είναι γνωστό πως κάποια από τα ομορφότερα άνθη βγαίνουν από τους βολβούς. Το φθινόπωρο είναι η κατάλληλη εποχή να φυτέψετε βολβούς και ειδικά ασφόνδυλους, νεραγκούλες, φρέζες, τουλίπες, ανεμώνες, υάκινθους και φούλια.Πηγή: www.fytokomia.gr
Ένα εκατομμύριο ακινητοποιημένα αυτοκίνητα την τετραετία της κρίσης
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας «Καθημερινή» μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου, οι ιδιοκτήτες επιβατηγών αυτοκινήτων που καλούνται να καταβάλουν τέλη κυκλοφορίας, ανέρχονται σε περίπου 4,15 εκατ. από 4,25 εκατ. που ήταν πέρυσι και 4,3 εκατ. που ήταν πρόπερσι. Το ότι έχει εκδοθεί ειδοποιητήριο πληρωμής τελών κυκλοφορίας για το συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων σημαίνει ότι αυτά βρίσκονταν σε καθεστώς κυκλοφορίας, μέχρι και την 1η Νοεμβρίου, οπότε και εκδόθηκαν τα ειδοποιητήρια πληρωμής.Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει το δημοσίευμα αν και τα ακινητοποιημένα αυτοκίνητα έφτασαν το ένα εκατομμύριο δεν μειώνεται ο αριθμός σε κυκλοφορία όπως προκύπτει από τα στοιχεία των τελών κυκλοφορίας. Το θέμα το εξηγούν στατιστικά με το γεγονός ότι προστίθενται και τα αυτοκίνητα που πρώτης κυκλοφορίας καθώς οι ενδιάμεσες άρσεις της ακινησίας.
Επίσης όπως αναφέρει το ρεπορτάζ της «Καθημερινής» εκτός των ΙΧ στη λίστα περιλαμβάνονται, επίσης, 1,2 εκατομμύρια μοτοσικλέτες και περίπου 900.000 φορτηγά ιδιωτικής χρήσης, ενώ ο συνολικός αριθμός οχημάτων από το οποίο περιμένει το Δημόσιο να εισπράξει τέλη κυκλοφορίας ανέρχεται στα 6,3-6,4 εκατ. οχήματα.
Πάντως εδώ πρέπει να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με πρόσφατη δήλωση του επικεφαλής του Επικουρικού Κεφαλαίου ασφάλισης αυτοκινήτων , που κάνει διασταυρώσεις με το ΚΕΠΥΟ και το υπουργείο Μεταφορών για να εντοπίζονται τα ανασφάλιστα , ο στόλος των ασφαλισμένων οχημάτων έφθανε τα 5.682.000.
Μουσική τριλογία γραμμένη ειδικά για τη «Ροζέτα» και ένα… πρόβλημα- Δείτε τα βίντεο
Με μουσική του Βαγγέλη Παπαθανασίου ντύθηκε μια ιστορική στιγμή για την ανθρωπότητα. Η μουσική του διεθνούς φήμης Έλληνα συνθέτη «έντυσε» την προσγείωση του ευρωπαϊκού ρομπότ Philae του διαστημικού σκάφους «Ροζέτα», στον κομήτη 67P, σήμερα το απόγευμα.
Πανηγυρισμοί ακούστηκαν στην στο Κέντρο Ελέγχου Διαστημικών Επιχειρήσεων (ESOC) της ESA στο Ντάρμσταντ της Γερμανίας και μαζί και μια τριλογία συνθέσεων του Βαγγέλη Παπαθανασίου, γραμμένη ειδικά για τη διαστημική αποστολή «Ροζέτα»! Σε δηλώσεις του στην ESA, o συνθέτης είπε ότι η μυθολογία, η επιστήμη και η εξερεύνηση του Διαστήματος είναι αντικείμενα που τον συνέπαιρναν από τα πρώτα παιδικά του χρόνια και που, όπως τόνισε, ήταν συνδεδεμένα με κάποιο τρόπο με τη μουσική που γράφει.
Στο παρελθόν και συγκεκριμένα το 2003 ο Βαγγέλης Παπαθανασίου είχε τιμηθεί με το Μετάλλιο Δημόσιας Προσφοράς της NASA, καθώς είχε συνθέσει το άλμπουμ «Μυθωδία», το οποίο αποτέλεσε το μουσικό θέμα της αποστολής «Mars Odyssey» το 2001.
Στο μεταξύ, το μικρό αλλά ιδιαίτερα σημαντικό ρομπότ Philae, έχει ως αποστολή να συλλέξει δείγματα με την ελπίδα ότι αυτά θα δώσουν στους επιστήμονες πληροφορίες για την προέλευση του ηλιακού συστήματος και την εμφάνιση της ζωής στη Γη. Πάντως, αναφέρθηκε ότι το σύστημα με το οποίο αγκιστρώνεται το Philae στον κομήτη δεν πυροδοτήθηκε. Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα άγκιστρα του ρομπότ δεν κατάφεραν να απελευθερωθούν, με αποτέλεσμα να μην έχει επιτευχθεί ακόμα η αγκίστρωση στο έδαφος του κομήτη.
Επικρατεί ο φόβος ότι το αδύναμο βαρυτικό πεδίο δε θα επιτρέψει στο όχημα να παραμείνει στο έδαφος, με αποτέλεσμα οι επιστήμονες του Κέντρο Ελέγχου της ESA να προσπαθούν να επιλύσουν το πρόβλημα, ώστε να διασφαλιστεί ότι το ρομπότ μπορεί να ξεκινήσει να στέλνει τα πρώτα στοιχεία στη Γη.
Μανταρίνι – το μοναδικό φρούτο που αποβάλλει από τον οργανισμό μας
τα επικίνδυνα βαρέα μέταλλα

Θέλετε συνέχεια; Subways. Επίσης παγκόσμιος ηγέτης στα σάντουιτς με 43.000 καταστήματα σε 101 χώρες. Προσπάθησε τρεις φορές να εισέλθει στην αγορά της Ελλάδας. Που είναι; Με εποχιακά καταστήματα στον Λαγανά, στα Μάλια, την Χερσόνησο και άλλες περιοχές που απευθύνονται κυρίως σε ξένους τουρίστες.Θέλετε παράδοξα; Προ διετίας όταν ξεκίνησε η μανία με τα ντόνατς στην Ελλάδα η Dunkin Donuts αναδιπλώθηκε και τελικά εξαφανίσθηκε από την αγορά. Η λίστα με τις αναδιπλώσεις τα τελευταία χρόνια ατελείωτη (Pizza Hut, KFC, Haagen Dazs Cafe για να αναφέρουμε τα πιο ηχηρά παραδείγματα). Αναδιπλώσεις οι οποίες ήρθαν να προστεθούν σε μία σειρά αποχωρήσεων εταιρειών που παίζουν ένα σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια αγορά της μαζικής εστίασης (Wendy’s, Papa Johns, Taco Time, Costa Cafe κλπ). Στις δύο παραπάνω περιπτώσεις προσθέστε και αυτές των -ελάχιστων λόγω ύφεσης – αλυσίδων που έχουν μπει φιλόδοξα τα τελευταία χρόνια αλλά δεν μπορούν να πιάσουν τους στόχους που έχουν θέσει.
Τι πάει στραβά λοιπόν και στην Ελλάδα δεν μπόρεσαν να στεριώσουν οι παραπάνω αλυσίδες μαζικής εστίασης; Το WE του news247 απευθύνθηκε αρχικά στον Παναγιώτη Ρουσόπουλο, Γενικό Διευθυντή της εταιρείας συμβούλων franchise, The Franchise Co και πρώην Γενικό Διευθυντή των Wendy’s και των Haagen Dazs cafe στην Ελλάδα.Ο κ. Ρουσόπουλος επιβεβαιώνει αρχικά το γεγονός της αποτυχίας πριν ακόμη αρχίσει η ύφεση στην ελληνική αγορά. « Μέχρι το 2009 κάτι παραπάνω από 150 διεθνή franchise concept (σ.σ. στην συνολική αγορά, όχι μόνο στην μαζική εστίαση) είχαν εισέλθει στην εγχώρια αγορά, παρόλα αυτά μόνο το 25% κατάφερε να πετύχει ανάλογα αποτελέσματα με την πορεία που έχουν διαγράψει στις διεθνείς αγορές. Είναι αρκούντως εντυπωσιακό το γεγονός πως αρκετά από αυτά, προσπάθησαν δύο και τρεις φορές να εισέλθουν στην εγχώρια αγορά, δίχως και πάλι επιτυχία».

Σύμφωνα με τον κ. Ρουσόπουλο κάθε περίπτωση είναι διαφορετική όμως υπάρχουν κάποιες βασικές αιτίες που στην Ελλάδα η συνταγή δεν πετυχαίνει. Η βασικότερη έχει να κάνει με την αδυναμία προσαρμογής στις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς κάποιων συστημάτων. Ο υπογράφων του θέματος, που δούλευε στα σπουδαστικά του χρόνια στο McDonald’s της πλατείας Συντάγματος θα συμφωνήσει απόλυτα και θα παραθέσει και ένα μικρό βιωματικό παράδειγμα. Αρκετοί πελάτες αφού είχαν εξυπηρετηθεί επέστρεφαν ξανά στο ταμείο και ζητούσαν πιρούνι για τις πατάτες τους, κάτι που πρόσφεραν και τα Wendy’s και η Goody’s (με την τελευταία εκείνο το διάστημα εν όψει και της έλευσης της McDonald’s να εισάγει τα πιάτα και τα μεταλλικά μαχαιροπίρουνα). Το προσωπικό μετέφερε την απαίτηση των πελατών στους υπεύθυνους οι οποίοι με την σειρά τους έλεγαν στο προσωπικό να απαντάει στους καταναλωτές ότι «στα McDonald’s τις πατάτες τις τρώμε με το χέρι». Οι τελευταίοι στην καλύτερη περίπτωση δυσανασχετούσαν, στην χειρότερη σιχτίριζαν ή έβριζαν. Πέρασε αρκετό διάστημα ήρθαν τα πρώτα σύννεφα και μαζί με αυτά ήρθαν και τα πιρουνάκια στα McDonald’s Ελλάδος.Από την πλευρά του ο κ. Ρουσόπουλος αναφέρει ως παράδειγμα επιτυχημένης προσαρμογής αυτό των Haagen Dazs στην Ελλάδα. Σε αντίθεση με το εξωτερικό που οι πωλήσεις προέρχονταν αποκλειστικά από το παγωτό, στην Ελλάδα, μετά από συνεννόηση με την μητρική, πρόσθεσαν και καφέ με αποτέλεσμα το 75% των πωλήσεων στην χώρα μας να προέρχεται από την τελευταία δραστηριότητα.Άλλοι παράγοντες αποτυχίας; Η έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού, η λανθασμένη προσέγγιση της αγοράς, η υπεροψία που φέρει ένα διεθνές σήμα, η λάθος επιλογή τοπικών συνεργατών και τέλος οι αρπαχτές: “Επενδυτές” που παίρνουν ένα ξένο σήμα και χωρίς να “τρέξουν” πιλοτικό κατάστημα, για να δουν πιθανά προβλήματα από την ένταξη τους στην ελληνική αγορά, αρχίζουν και πουλούν σημεία ώστε να μαζέψουν ζεστό χρήμα από καταστηματάρχες που πιστεύουν τυφλά στην δύναμη του brand name.

O Θανάσης Παπανικολάου, Διευθύνων Σύμβουλος του τομέα εστίασης της Vivartia (Goody’s, Everest, Flocafe) του οποίου ζητήσαμε την γνώμη ανέφερε ως σημαντικό παράγοντα την παράδοση που έχουν οι Έλληνες στην εστίαση πολύ πριν αποκτήσουν άλλοι λαοί. «Την κουλτούρα αυτή την έχουμε εξάγει για πάνω από ένα αιώνα σε Αμερική και Αυστραλία με τα ελληνικά εστιατόρια. Μπορεί να μην είναι αλυσίδες, αλλά το ελληνικό εστιατόριο είναι πολύ ψηλά στις προτιμήσεις των ξένων τόσο σε επίπεδο γεύσης όσο και εξυπηρέτησης. Είναι μία δουλειά που την ξέρουμε πολύ καλά τόσο μέσα όσο και έξω από τα σύνορα μας». Ο παράγοντας σουβλάκι κάνει επίσης την ζωή δύσκολη όλων των ξένων αλυσίδων στην Ελλάδα. Σύμφωνα με τον κ. Παπανικολάου καταλαμβάνει μεγάλο κομμάτι στον χώρο της μαζικής εστίασης με αποτέλεσμα να μην αφήνει πολλά περιθώρια σε ανάπτυξη αλυσίδων άλλων γεύσεων.Πάνω στο ίδιο θέμα συνομιλήσαμε και με τον Κωνσταντίνο Κωνσταντινόπουλο, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Coffee Island, της μεγαλύτερης αλυσίδας στον χώρο του καφέ στην Ελλάδα με περισσότερα από 200 καταστήματα. Η τοποθέτηση του είναι ενδιαφέρουσα και «αιρετική». Αρχικά θα συμφωνήσει ότι με την άποψη του κ. Ρουσόπουλου ότι αρκετές ξένες αλυσίδες δεν προσαρμόστηκαν και ότι δεν υπήρχε ευελιξία αλλά θα τονίσει « η αδυναμία ανάπτυξης για τις περισσότερες αμερικάνικες αλυσίδες δεν είναι φαινόμενο που συναντάμε μόνο στην Ελλάδα, είναι κοινό σε όλες της χώρες της Νοτίου Ευρώπης. Έλληνες, Ισπανοί και Ιταλοί έχουμε την κουλτούρα του φαγητού και του καφέ πολύ πριν μας τον φέρουν οι ξένες αλυσίδες οπότε έχουμε πολύ ψηλά τον πήχη. Δεν πρέπει όμως να παραβλέψουμε πως προσεγγίζουν αμερικάνικες αλυσίδες μη ευρωπαϊκές χώρες. Σε μεγάλες αγορές όπως είναι η Κίνα και η Ινδία το μενού είναι προσαρμοσμένο στις τοπικές αγορές και υπάρχει συνεχώς αναπροσαρμογή και ανανέωση. Αυτό μπορεί να οδηγήσει κάποιον στο συμπέρασμα ότι ποτέ δεν υπήρξαν οι αγορές της Ευρώπης πρωταρχικός αναπτυξιακός στόχος για τις πολυεθνικές εταιρείες. Αγορές μεσαίες και μικρές, κατακερματισμένες με την οικονομική και πληθυσμιακή τους δύναμη σταθερά να μειώνεται».












