Άρθρα

Δημοσιεύτηκε στισ
Έλληνες ποιητές γράφουν για τις εκκλησιές μας!!
Tην εκκλησίαν αγαπώ – τα εξαπτέρυγά της, 
τ’ ασήμια των σκευών, τα κηροπήγιά της, 
τα φώτα, τες εικόνες της, τον άμβωνά της.
Εκεί σαν μπω, μες σ’ εκκλησία των Γραικών· 
με των θυμιαμάτων της τες ευωδίες, 
μες τες λειτουργικές φωνές και συμφωνίες, 
τες μεγαλοπρεπείς των ιερέων παρουσίες 
και κάθε των κινήσεως τον σοβαρό ρυθμό – 
λαμπρότατοι μες στων αμφίων τον στολισμό – 
ο νους μου πηαίνει σε τιμές μεγάλες της φυλής μας, 
στον ένδοξό μας Βυζαντινισμό.
Κ.Π. Καβάφης
Τ’ άσπρο ξωκλήσι 
         Το ποίημα ανήκει στη συλλογή Δεκαοχτώ λιανοτράγουδα της πικρής πατρίδας (1973). Έχει θέμα του ένα από τα φωτεινά άσπρα ξωκλήσια που, διασπαρμένα σε όλη την ελληνική ύπαιθρο, δίνουν μια λιτή, οργανικά ενταγμένη στο φυσικό περιβάλλον, εικόνα της ανθρώπινης θρησκευτικότητας και του λαϊκού πανηγυριού.
T άσπρο ξωκλήσι στην πλαγιά, κατάγναντα στον ήλιο, 
πυροβολεί με το παλιό, στενό παράθυρό του,
Και την καμπάνα του αψηλά, στον πλάτανο δεμένη, 
τηνε κουρντίζει ολονυχτίς για του Αϊ-Λαού τη σκόλη. 
Γ. Ρίτσος


ΠΡΟΣΚΥΝΗΜΑ  ΣΤΗΝ ΑΡΣΑΛΗ  

Αρσαλή: Σημαίνει Αγία Ιερουσαλήμ, είναι εξωκλήσι στο Λιδορίκι  χτισμένο μέσα σε σπηλιά, όπου λέγεται ότι στην εποχή της διαμάχης ανάμεσα στους εικονολάτρες και εικονομάχους βρέθηκε η εικόνα της Παναγίας. Το εκκλησάκι γιορτάζει την Παρασκευή Του Πάσχα, της Ζωοδόχου Πηγής.
 Στο  ταπεινό  της  Αρσαλής  το  εκκλησάκι ,
πουν’ ριζωμένο  στην  αητοφωλιά  τη  Γκιώνας 
πηγαίνω  πάντα , για  ν’ ανάψω  κεράκι
σαν  θα  φθινοπωριάσει , κι’ έρθει  ο  χειμώνας.
           
*        
Απ’ έξω ,  η  παλιά  καμπάνα  κρεμασμένη , 
στης  γέρικης  βελανιδιάς , το  ροζιασμένο  μπράτσο
πρόχειρα , λες ,  μ’ ένα   παλιό  σκοινί  δεμένη ,
τον  κάμπο  αγναντεύει , από  ψηλά  σαν κάστρο .
                             
                                     *
Μοσχοβολάει  ολόγυρα το χώμα  το  βρεγμένο , 
κι αυτή η  άγρια  ομορφιά , με  συνεπαίρνει , 
καθώς  το  χώμα  της  σπηλιάς  το  νοτισμένο 
όλα  της  γης τ’ αρώματα  μου  φέρνει ..
                                       *
       
Μόνος  στο  μισοσκόταδο,  μ’ ένα  κερί αναμμένο , 
μονάχη  συντροφιά  μου πάντα ,  στο  σκοτάδι , 
και  κάπου  στη  γωνιά , το  λαδοκάντηλο σβησμένο ,
θα ‘χει  σωθεί , ως  φαίνεται  από  καιρό το  λάδι .
        
                                       *
Χρυσούς πολυελαίους και’ άμφια  χρυσά  δεν  έχει 
ούτ’ Άγια  Τράπεζα , μονάχα ένα τραπέζι μ’ ένα  τάσι 
κι’ εκεί  στο  μισοσκόταδο , καθώς  τριγύρω βρέχει ,
νοιώθεις πως όπου να’ναι, θα’ μπει κι’ ο Χριστός   να  ξαποστάσει .

Κ Καψάλης 
Δημοσιεύτηκε στισ

Το δικό σου αποτύπωμα, δε θες να γράψει Ιστορία;

to-diko-soy-apotypvma-den-ues-na-gracei-istoria

2016 χρόνια, μετά Χριστού ζωής. Ζωές δισεκατομμύριες. Χρωματοσώματα ατελείωτα. Ιστορίες που μετρούν το αμέτρητο. Ίχνη που αποτυπώνονται, άλλοτε βαθιά κι ανεξίτηλα κι άλλοτε επιφανειακά κι εξίτηλα. Το ίδιο κι οι ψυχές, που βρίσκουν καταφύγιο σε κάθε καινούργιο σώμα και βάζουν πλώρη για ένα ταξίδι στ’ ανοιχτά, που μέλλει να διαγράψει τη δική του αποκλειστικότητα.
Όσο για τις προ Χριστού ζωές, το μέτρημα αυξάνεται, οι ιστορίες πληθύνονται, κι αναπαραγωγή παραμένει σταθερή διαχρονική αξία.
Όπως όλα δείχνουν, τα χρόνια θα συνεχίσουν ανενόχλητα να πολλαπλασιάζονται, το ίδιο κι οι ζωές, το ίδιο κι οι ιστορίες.
Το ζητούμενο είναι, τι θέλει ο καθείς από εμάς να αφήσει πίσω του, όταν θα παραδώσει τη σκυτάλη στους επόμενους, εκείνους που θα συνεχίσουν την ιστορία. Το ζητούμενο είναι, πόσο σέβεται τελικά ο καθείς από εμάς, αυτήν την αποκλειστικότητά του.
ilios1201
Άλλοι το λεν «παρακαταθήκη». Άλλοι «ίχνη». Εγώ «αποτύπωμα». Κάθε ψυχή που σέβεται την ύπαρξη της και κάθε σώμα που κατάλαβε το εφήμερο του χαρακτήρος του, νοιάζονται και πασχίζουν γι’ αυτό τους το αποτύπωμα. Πολλοί λεν, ότι παρακαταθήκη είναι το DNA μας, η αναπαραγωγή που είπα και παραπάνω. Σύμφωνοι. Η πρεσβυτέρα της παρακαταθήκης είναι αδιαμφισβήτητα αυτή η μηχανή παραγωγής δακτυλικών αποτυπωμάτων και αυστηρώς μοναδικών χρωματοσωμάτων.
Έλα όμως που αποτύπωμα δεν είναι μόνο το δεσοξυριβοζονουκλεϊνικό μας οξύ. Πόσο σπουδαίο είναι όταν ακούμε για μερικούς από τους συνταξιδιώτες μας, που δήλωσαν κάποτε παρόντες στο επί γης ραντεβού τους με τη ζωή, πως έγραψαν ιστορία;
Αριστοτέλης, Πλάτωνας, Γκάντι, Κολοκοτρώνης, Πικάσο, Αϊνστάιν, Ρούζβελτ, Ντιντερό, Μελίνα, Μαλβίνα, Ελύτης, Νίτσε, Ρίτσος, ο αγαπημένος Μητροπάνος, κι άλλοι πολλοί άσημοι, που πέρασαν, έζησαν κι άφησαν τη ψυχή και το αποτύπωμά τους να μεγαλουργήσουν! Το θέμα, μου φαίνεται, δεν είναι αν τελικά καταλήξουμε άσημοι ή διάσημοι.
Το θέμα είναι να καταφέρουμε να καταλήξουμε άσημοι, σημαντικοί. Να καταφέρουμε να κάνουμε τη διαφορά. Να αφήσουμε πίσω μας κάτι ίχνη, που κανείς και τίποτα να μη μπορεί ούτε να τα σβήσει, ούτε να τα προσπεράσει. Οι επιλογές ξεκάθαρες: είτε θα είσαι μια επανάληψη στον κόσμο αυτό που γεννήθηκες, με τη δική σου ιστορία ζωής να’ ναι απλά «μια απ’ τα ίδια», είτε θα αφήσεις κάτι αξιόλογο πίσω σου, να’ χει να θυμάται η ανθρωπότητα όταν εσύ θα δηλώνεις απών.
aetos1101-612x321
Σε σένα που διαβάζεις ακόμη τα γραφόμενά μου, σε σένα και σε μένα μιλάω.
Ταξίδεψες αρκετά; Μεγάλωσαν τα φτερά σου; Πελώριασαν τα ρίσκα σου; Χαράχτηκε γερά το αποτύπωμά σου;
Μην αφήσεις τη ζωή σου να περάσει απαρατήρητη. Μη γίνεις μια ρέπλικα. Έχε το νου και την καρδιά ανοικτά. Μη σταματάς ποτέ να ταξιδεύεις. Τι κι αν η κλεψύδρα γυρίζει, τι κι αν ο χρόνος τρέχει. Μη σταματάς ποτέ να ανακαλύπτεις.
Να παίρνεις το ρίσκο.
Να χαμογελάς, μέχρι τελικής πτώσεως. Κι ακόμη παραπέρα.
Να δίνεις και να δίνεσαι, με πάθος.
Να εμπνέεις και να εμπνέεσαι, με πάθος.
Να ζεις και να δημιουργείς, κρατώντας το τέμπο σε επίπεδα καρδιακού.
Να φροντίσεις κι εσύ, να κάνεις τη διαφορά.
Γιατί, αγάπη μου, η ζωή, ποτέ δεν περιφρόνησε κανέναν εραστή της. Γιατί, αγάπη μου, η ζωή, ποτέ δεν υποτίμησε κανένα αποτύπωμά της.
____________________
  ~ Άννα Ιωαννίδου
 Πηγή: enallaktikidrasi.com
Δημοσιεύτηκε στισ

ΑΠΟΨΗ› Θ. Μαυρίδης

Ας πάμε να κάνουμε και καμιά δουλειά…

Τετάρτη 09 Νοεμβρίου 2016, 00:01

Θα μας δώσουν το χρέος; Θα πρέπει να ξεκαθαρίσουμε τι εννοεί ο καθένας με αυτό! Το ιδανικό για εμάς θα ήταν να το εξαφάνιζαν στο μεγαλύτερο μέρος τους, χωρίς, όμως, αυτό να συνεπάγεται ένα τέταρτο μνημόνιο και την έξοδο από την Ευρωζώνη. Να είστε βέβαιοι ότι στο τέλος θα ανακαλύψουμε ότι κακώς τους έχουμε κάνει την χάρη και έχουμε εστιάσει στο χρέος.
Το μεγάλο πρόβλημα της χώρας δεν είναι το χρέος, αλλά η ανάπτυξη. Αν στην Ελλάδα είχαμε σημαντικές ξένες επενδύσεις, αυτήν την στιγμή δεν θα μας απασχολούσε το χρέος. Είναι σαν το κατάστημα που βρίσκεται σε πολύ καλό εμπορικό σημείο και πληρώνει ένα ακριβό ενοίκιο. Το ενοίκιο αυτό είναι θέμα συζήτησης μόνο όταν στο μαγαζί δεν πατάει πελάτης. Όταν οι δουλειές πάνε καλά, το ενοίκιο είναι το τελευταίο που σκέφτεται ο επιχειρηματίας.
Η γκρίνια, λοιπόν, για το… ακριβό ενοίκιο δεν οδηγεί κάπου. Ακόμη κι αν πειστεί ο ιδιοκτήτης να μειώσει το ενοίκιο και να χαρίσει μερικά από τα οφειλόμενα, το γεγονός αυτό από μόνο του δεν πρόκειται να φέρει περισσότερους πελάτες στο μαγαζί. Χρειάζεται να σκεφτούν οι άνθρωποι τι φταίει και δεν προσελκύουν πελατεία και να δουλέψουν πάνω σε αυτό.
Ό,τι παίρνει κανείς είναι καλό. Μπορούν να μας χαρίσουν όλο το χρέος; Ένα μικρό του μέρος; Η κυβέρνηση πρέπει να κυνηγήσει όλες τις πιθανότητες μέχρι τέλους. Γελιούνται, όμως, αν πιστεύουν ότι αυτό θα φέρει την ανάπτυξη. Τις επενδύσεις δεν τις φέρνει ο πελαργός. Χρειάζεται ένα φιλικό περιβάλλον για τους επενδυτές και ένα εδραιωμένο κλίμα εμπιστοσύνης. Ο κύριος τάδε από τον Καναδά δεν πρόκειται να φέρει στην Ελλάδα 100 ή 200 ή περισσότερα εκατομμύρια ευρώ για τα ωραία μάτια του Αλέξη ή του Κυριάκου. Θα τα φέρει επειδή θέλει να κερδίσει και θα έχει καλές πιθανότητες γι’ αυτό και ταυτόχρονα θα νιώθει ασφαλής από κάθε άποψη.
Δεν θα ξεκινήσει ο άλλος να έρθει από την άλλη άκρη του κόσμου στην Ελλάδα επειδή θα διαβάσει στις εφημερίδες ότι ξεκίνησε η συζήτηση για το χρέος. Δεν είναι αρκετή ως συνθήκη για να λάβει την κρίσιμη για μας απόφαση. Πιο σημαντικά είναι αυτά που θα ακούσει από τους φίλους του που έχουν ήδη επενδύσει στην Ελλάδα: Έχουν προβλήματα με τη γραφειοκρατία; Με το κράτος; Πώς τους αντιμετωπίζει ο κόσμος;
Αντίθετα, οι δανειστές μας έχουν κάθε λόγο να ξεκινήσουν να συζητάνε τα πάντα για να μας… διευκολύνουν, όταν διαπιστώσουν ότι η Οικονομία έχει μπει στις ράγες της. Κι αυτό μπορεί να συμβεί μόνο με την προσέλκυση επενδύσεων. Και δεν αναφερόμαστε στις δημόσιες επενδύσεις, αλλά σε ιδιωτικές επενδύσεις της τάξης των 100 δισεκατομμυρίων ευρώ. Χρήματα, δηλαδή, που δεν μπορούν να βγουν από τα κρατικά ταμεία. Ακριβώς επειδή δεν υπάρχουν…
AdTech Ad
Τι κάνουμε, λοιπόν, για να προσελκύσουμε επενδύσεις; Ούτε με τους φόρους ασχολείται κάποιος, ούτε με τη διαφθορά στον δημόσιο τομέα, ούτε με τη γραφειοκρατία. Συζητήσεις για τη δημιουργία των ειδικών ζωνών έχουν πάει περίπατο. Να μην μιλήσουμε για την απουσία ενός εθνικού σχεδιασμού για το ποιες επενδύσεις χρειάζεται η χώρα περισσότερο.
Το σημαντικότερο όλων όμως είναι ότι χρειάζεται ένα εθνικό σχέδιο, ένα συμβόλαιο τιμής για τα επόμενα δέκα – δεκαπέντε χρόνια. Μία συμφωνία των πολιτικών δυνάμεων για τις κόκκινες γραμμές που δεν θα μπορούν να παραβιάσουν οι μελλοντικές κυβερνήσεις. Σκοπός τους θα είναι να επιτευχθούν οι εθνικοί στόχοι που θα τεθούν. Είναι ο μόνος τρόπος για να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη με τον επενδυτικό κόσμο. Κι ίσως τότε διαπιστώσουμε ότι χάσαμε περισσότερο χρόνο απ’ όσο έπρεπε στην υπόθεση του χρέους…
Το θέμα είναι για ποιον λόγο επιμένουν τόσο πολύ στο χρέος και μόνο σε αυτό. Σύμφωνοι, ενδιαφέρει πολύ τους Αμερικανούς να πιέσουν τους Γερμανούς στην αρχιτεκτονική τους για την Ευρώπη. Σύμφωνοι, είναι μία προϋπόθεση για να επιστρέψει στο τραπέζι το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο. Σύμφωνοι, είναι δίκαιο. Όχι μόνο γιατί οι Ευρωπαίοι το υποσχέθηκαν στους Σαμαροβενιζέλους, αλλά κι επειδή δεν ζητάμε κάτι περισσότερο απ’ ότι έχει κάνει η Ευρώπη στο παρελθόν για τη Γερμανία. Με άλλα λόγια, είναι δίκαιο. Αλλά δεν πονάμε εκεί. Δεν είναι αυτό το μεγάλο μας πρόβλημα…
Θανάσης Μαυρίδης
Δημοσιεύτηκε στισ

Οι ημερομηνίες – σταθμοί του Ντόναλντ Τραμπ – Η μεταπήδησή του από  κόμμα σε κόμμα

Μία σύντομη αναδρομή σε χρονολογίες – σταθμούς της ζωής του νέου προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ έκανε το Γαλλικό Πρακτορείο. Ξεκίνησε ως Δημοκρατικός το 1987 και μέχρι σήμερα άλλαξε «στρατόπεδα», από τους Δημοκρατικούς στους Ρεπουμπλικανούς και αντίστροφα, παραπάνω από μία φορά! 14 Ιουνίου 1946: Γέννηση στη Νέα Υόρκη.
1964 – 1968: Εμπορικές σπουδές.
1968: Μπαίνει στην επιχείρηση του πατέρα του.
1971: Αναλαμβάνει την επιχείρηση του πατέρα του, γίνεται δισεκατομμυριούχος κτίζοντας πολυτελή ξενοδοχεία, καζίνο, γήπεδα γκολφ.
1977: Πρώτος από τρεις γάμους.
1978: Γέννηση του Ντόναλντ Τραμπ τζούνιορ.
Μέχρι το 1987: Δημοκρατικός.
1987 – 1999: Ρεπουμπλικανός.
1999 – 2001: Μεταρρυθμιστικό κόμμα.
2001 – 2009: Δημοκρατικός.
2004 – 2015: Παρουσιαστής του τηλεριάλιτι «The Apprentice».
2012: Πάλι Ρεπουμπλικανός!
Ιούνιος 2015: Υποψήφιος για το χρίσμα του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος.
Μάιος 2016: Νικητής των προκριματικών του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος.
8 Νοεμβρίου 2016: Νικητής των προεδρικών εκλογών των ΗΠΑ.
News Room «Κέρδος» με πληροφόρηση από το ΑΠΕ – ΑΜΠ Κέρδος online   9/11/2016 11:03
Δημοσιεύτηκε στισ

Τι συνδέει τα Τέμπη με τις δέκα μεγαλύτερες σήραγγες του κόσμου – ΦΩΤΟ

Τι συνδέει τα Τέμπη με τις δέκα μεγαλύτερες σήραγγες του κόσμου - ΦΩΤΟ
Η μεγαλύτερη οδική σήραγγα της Ελλάδας, αυτή των Τεμπών, βρίσκεται ήδη στην τελική ευθεία 
για την παράδοσή τους στην κυκλοφορία κατά τον προσεχή Απρίλιο.
Τα νέα τμήματα που θα παρακάμπτουν τα Τέμπη και τις επικίνδυνες στροφές 
του Παντελεήμονα, μήκους 25 χλμ, θα διαθέτουν τρεις δίδυμες Σήραγγες η πρώτη στον
 Ευαγγελισμό μήκους 2 χλμ, η δεύτερη που παρακάμπτει τα Τέμπη μήκους 6 χλμ και
 η τρίτη που παρακάμπτει τις στροφές του Παντελεήμονα μήκους 2,7 χλμ.
Οι δίδυμες σήραγγες αφορούν σήραγγες δύο κλάδων, δηλαδή η κάθε σήραγγα θα διαθέτει
 ξεχωριστό κλάδο ανά κατεύθυνση. Σε κάθε σήραγγα, ο κάθε κλάδος ενώνεται με τον διπλανό του 
με συνδετήριες σήραγγες οι οποίες λειτουργούν ως έξοδοι έκτακτης ανάγκης. 
Οι συνδετήριες αυτές σήραγγες βρίσκονται σε όλο το μήκος των σηράγγων κάθε 300 μέτρα,
 ενώ κάθε 900 μέτρα οι έξοδοι αυτοί έχουν τη δυνατότητα διέλευσης των οχημάτων έκτακτης ανάγκης.
Μπορεί να είναι ένα από τα πιο σημαντικά τεχνικά έργα της χώρας, αλλά οι σήραγγες των Τεμπών
 ασφαλώς υπολείπονται αρκετά χιλιόμετρα από τις μεγαλύτερες σήραγγες της Ευρώπης και του κόσμου,
 παρότι θα είναι από τις μεγαλύτερες οδικές σήραγγες διεθνώς.
Ας δούμε τις δέκα σήραγγες με το μεγαλύτερο μήκος αρχίζοντας από τη μικρότερη προς τη μεγαλύτερη; 
Baojiashan
Με μήκος 11.200 μέτρα, αποτελεί το τρίτο μεγαλύτερο τούνελ της Κίνας. Είναι μέρος του
 τεράστιου αυτοκινητόδρομου G30 με συνολικό μήκος τα 4.280 χλμ όταν ολοκληρωθεί, που 
ενώνει τις πόλεις Lianyungang στη βορειοανατολική Κίνα με τη Khorgas που βρίσκεται στα
 σύνορα με το Καζακστάν. Έχει μια σήραγγα ανά κατεύθυνση και παραδόθηκε στη κυκλοφορία 
στις 28 Μάιου του 2009.
Gudvanga
Το συγκεκριμένο τούνελ βρίσκεται στη Νορβηγία και στο Sogn og Fjordane . Η σήραγγα
 συνδέει το χωριό Gudvangen με την κοιλάδα Undredalen και είναι μέρος της ευρωπαϊκού
 αυτοκινητόδρομου E16. Το μήκος του είναι στα 11.428 μέτρα, καθιστώντας το δεύτερο 
μεγαλύτερο οδικό τούνελ της Νορβηγίας από την στιγμή που άνοιξε για 
ο κοινό στις 17 Δεκεμβρίου 1991.
Mont Blanc
Από τα πιο δημοφιλή τούνελ της Ευρώπης. Βρίσκεται στα σύνολα Γαλλίας και Ιταλίας κάτω από το 
όρος Mont Blanc (ή Monte Bianco στα Ιταλικά) της οροσειράς των Άλπεων. Ενώνει τη Γαλλική
 πόλη Chamonix με την αντίστοιχη Ιταλική Courmayeur. Οι εργασίες ξεκίνησαν το 1957
 και ολοκληρώθηκαν το 1965, με ημέρα παράδοσης την 19 Ιουλίου.
 Το συνολικό του μήκος να ανέρχεται στα 11.611 μέτρα, 8,6 μέτρα πλάτος και 4,35 μέτρα ύψος. 
Η υψομετρική διαφορά κάθε άκρης της σήραγγα είναι 107 μέτρα, με το υψόμετρο στη γαλλική 
πλευρά να είναι 1.274 μέτρα και αντίστοιχα στην ιταλική 1.381 μέτρα. 
Μέχρι την μεγάλη φωτιά που εκδηλώθηκε στις 24 Μαρτίου του 1999 και έχασαν τη ζωή τους 39 άτομα,
 η διαχείριση της σήραγγας αποτελούταν από δύο φορείς, έναν Γαλλικό, την ATMB και έναν Ιταλικό, 
την SITMB. Το θλιβερό αυτό γεγονός αποκάλυψε έλλειψη στοιχειωδών μέτρων ασφαλείας και
 συνεργασίας μεταξύ των δυο μερών και έτσι συστήθηκε μια εταιρεία αποτελούμενη από τους 
δύο προηγούμενους φορείς.
Maijishan
To δεύτερο μεγαλύτερο τούνελ της Κίνας και ταυτόχρονα το τρίτο μεγαλύτερο στο κόσμο
 με διπλές σήραγγες, μια ανά κατεύθυνση. Βρίσκεται και αυτό πάνω στον οδικό άξονα G30 τ
ης Κίνας που ενώνει τις πόλεις Lianyungang με τη Khorgas και είναι δυτικά της Shanghai,
 στη περιοχή Baoji Maijishan Tianshui. Είναι ένα από τα τέσσερα τούνελ του συγκεκριμένου 
δικτύου και το μήκος του είναι 12,290 μέτρα με χρονολογία παράδοσης και αυτό το 2009.
Frejus
Το δεύτερο τούνελ μεταξύ των Γαλλοϊταλικών συνόρων βρίσκεται και αυτό στις Άλπεις Cottian.
 Μέρος του οδικού δικτύου Α43, στη Γαλλική άκρη βρίσκεται η πόλη Modane και στην Ιταλική
 η Bardonecchia. Αποτελεί την κύρια αρτηρία μετάβασης προς την κεντρική Ευρώπη,
επιλέγοντας την το 80% των οχημάτων, με τα πρώτα 20 χρόνια λειτουργίας της να την 
έχουν διασχίσει πάνω από 20 εκ. οχήματα. Το μήκος του τούνελ είναι 12.898 μέτρα με
 μια λωρίδα ανά κατεύθυνση. Η κατασκευή της διήρκεσε 6 χρόνια και παραδόθηκε
 στο αυτοκινητιστικό κοινό στις 12 Ιουλίου τους 1980.
Hsuehshan
Μεταφράζεται ως “Snow Mountain” (Χιονισμένο Βουνό) και είναι το μεγαλύτερο τούνελ της Ταϊβάν.
 Ανήκει στον αυτοκινητόδρομο no.5 που ενώνει την πρωτεύουσα Ταϊπέι με την πόλη Su-ao, Yilan,
 στα βορειοανατολικά της χώρας, μια απόσταση 54,3 χλμ. Μετά την ολοκλήρωση του
 στις 16 Ιουνίου του 2006 έπειτα από 15 χρόνια εργασιών, ο χρόνος που χρειάζεται για
 τη μετάβαση από τη μια πόλη στην άλλη είναι μισή ώρα, όταν πριν ξεπερνούσε τις 2 ώρες. 
Το συνολικό του μήκος φτάνει 12.942 μέτρα και αποτελείται από μια σήραγγα ανά κατεύθυνση.

Αrlberg
Με μήκος 13.972 μέτρα είναι το τρίτο μεγαλύτερο τούνελ της Ευρώπης. Βρίσκεται στην Αυστρία 
κατά μήκος του ορεινού όγκου Arlberg και του οδικού άξονα S16 που ενώνει το Tyrol με το
 Vorarlberg. Δόθηκε στη κυκλοφορία την πρώτη Δεκεμβρίου του 1978 μετά από 4 χρόνια εκσκαφών
 και στα πρώτα 20 χρόνια λειτουργίας του την είχαν διασχίσει 2,6 εκ. οχήματα.

St. Gotthard
Η συγκεκριμένη σήραγγα βρίσκεται στην Ελβετία και είναι μέρος του ορεινού περάσματος 
St. Gotthard που στη βόρεια είσοδο της βρίσκεται η πόλη Göschenen και στη νότια η Airolo.
 Έχει μήκος 16.942 μέτρα και όταν δόθηκε στη κυκλοφορία στις 5 Σεπτεμβρίου του 1980
 ήταν η μεγαλύτερη μονή σήραγγα του κόσμου. Δυστυχώς και σε αυτή τη σήραγγα έχει
 καταγραφεί θανατηφόρο ατύχημα, όταν στις 24 Οκτωβρίου του 2001 συγκρούστηκαν
 2 φορτηγά και από τη φωτιά που προκλήθηκε είχε ως θλιβερή συνέπεια την απώλεια 11 ατόμων.

Ζhongnanshan
Αποτελεί το τρίτο κινέζικο τούνελ που βρίσκουμε στη δεκάδα με τα μακρύτερα τούνελ του κόσμου 
και συγχρόνως το πρώτο διπλής σήραγγας, με κάθε μια να εξυπηρετεί μια κατεύθυνση.
 Βρίσκεται στην επαρχία Shaanxi της Κίνας και ¨τρυπάει” το βουνό Zhongnan όντας 
μέρος του οδικού άξονα Xi’an–Ankang που ενώνει τους νομούς Changan και Zhashui. 
Το μήκος του ανέρχεται στο εκπληκτικό νούμερο των 18.040 μέτρων και παραδόθηκε στη
 κυκλοφορία πριν 5 χρόνια, στις 20 Ιανουαρίου του 2007 κοστίζοντας 410 εκ. δολάρια.
Lærdal
Ο “βασιλιάς” των τούνελ βρίσκεται στη Νορβηγία και είναι με διαφορά η μεγαλύτερη σήραγγα του
 κόσμου. Αποτελεί τμήμα της σύνδεσης μεταξύ της πρωτεύουσας του Όσλο και του Bergen, στη δυτική
 ακτή. Το μήκος του αγγίζει το εκθαμβωτικό νούμερο των 24.510 μέτρων και επίσης είναι μέρος
 του Ευρωπαϊκού άξονα E16. H κατασκευή του διήρκεσε πέντε χρόνια και παραδόθηκε στη
 κυκλοφορία στις 27 Νοεμβρίου του 2000. Άξιο αναφοράς για αυτή τη σήραγγα είναι ότι κατά
 μήκος της μπορεί ο οδηγός να βρει τρία σπήλαια όπως επίσης είναι η μοναδική από τις
 προαναφερθείσες σήραγγες που ο χρήστης δεν πληρώνει τέλος διοδίων.

– See more at: http://newsone.gr/ellada/1254430-#sthash.cPKTyedf.dpuf