του Χάρη Ντιγριντάκη
2,350 δις

Φαντάζει ειρωνικό αλλά αποτελεί μια εκκωφαντική

 πραγματικότητα για τα χρόνια της ύφεσης. Έμελε η 
χώρα να φύγει από τα μνημόνια (Βέβαια βρίσκεται σε
 διαδικασία υψηλής επιτήρησης), προκειμένου για πρώτη
 φορά να πιάσει τους ετήσιους στόχους εισπράξεων
 από αποκρατικοποιήσεις που είχαν τεθεί από τους
 θεσμούς. Με ρεκόρ μεταμνημονιακής συμμόρφωσης
 προσιδιάζει
Το επί θύραις επίτευγμα του ΤΑΙΠΕΔ προσιδιάζει με
 ρεκόρ μεταμνημονιακής συμμόρφωσης για το 2018.
 Και τούτο διότι με την τελεσφόρηση του deal της 
20ετούς επέκτασης της σύμβασης του αεροδρομίου 
Ελευθέριος Βενιζέλος θα υπερβεί την επιδίωξη
 άντλησης ποσού άνω των 2 δις. ευρώ.
Τα εισπραχθέντα έσοδα από αποκρατικοποιήσεις
 ανέρχονται στα 994,8 εκατ. ευρώ ενώ τα αναμενόμενα 
αγγίζουν τα 1.355,6 δισ. ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι το
 προσδοκώμενο έσοδο του 2018 θα ανέλθει στα 
2.350,4 δις. ευρώ.
Εύκολα διακριτό πάντως είναι το γεγονός ότι για τις
 επιπτώσεις που θα έχει η προεκλογική χρονιά που 
έρχεται, το 2019, φοβούνται τόσο οι εκπρόσωποι των
 δανειστών, όσο και οι επενδυτές που ερίζουν για
 περιουσιακά στοιχεία του Ταμείου Ιδιωτικοποιήσεων 
(ΤΑΙΠΕΔ).
Άλλωστε οι συνεχείς ανατροπές στο πρόγραμμα 
ιδιωτικοποιήσεων δεν αποτελούν έκπληξη για όσους 
παρακολουθούν την πορεία του ΤΑΙΠΕΔ από το 2011.
Όμως, οι επόμενοι μήνες θεωρούνται κομβικοί καθώς 
κορυφώνεται η διαδικασία πώλησης 12 σημαντικών
 περιουσιακών στοιχείων (από τα Ελληνικά Πετρέλαια
 και το Ελληνικό μέχρι την Εγνατία Οδό και τη μαρίνα
 Αλίμου), ενώ πρόκειται να ξεκινήσουν, το 2019,
 μεταξύ άλλων διαγωνισμοί για πώληση του εμπορικού
 βραχίονα της ΔΕΠΑ, του 17% της ΔΕΗ, του 30% της 
Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ) που διαχειρίζεται
 το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» κ.ά.
Υπενθυμίζεται ότι η σημερινή διοίκηση του Ταμείου, 
υπό την ηγεσία των κ.κ. Αρη Ξενόφο και Ριχάρδου 
Λαμπίρη, είχε από την πρώτη στιγμή υπογραμμίσει 
πως στόχος της είναι να βάλει τέλος στις συνεχείς 
παρατάσεις διαγωνισμών.
Όμως προκύπτουν συνεχώς απρόοπτα, που αλλάζουν 
τα χρονοδιαγράμματα ακόμα και σε διαγωνισμούς που
 έχουν ολοκληρωθεί.
Το πρώτο κτύπημα που έλαβε η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ 
αλλά και η πολιτεία αφορά το διαγωνισμό για την 
Εγνατία που πάει για το 2019.
Το χρηματοοικονομικό μοντέλο της Εγνατίας Οδού 
ανατρέπει η Γενική Διεύθυνση Κινητικότητας και 
Μεταφορών της ΕΕ, απορρίπτοντας το σχέδιο για την
 τιμολογιακή πολιτική που είχε σταλεί στην Επιτροπή 
Ανταγωνισμού της Κομισιόν μέσα στο καλοκαίρι. 
Πρόκειται για άλλο ένα επεισόδιο στο πολύκροτο 
σήριαλ της ιδιωτικοποίησης που σέρνεται από το 
πρώτο μνημόνιο αλλά πλέον δημιουργεί σοβαρό
 πλήγμα αξιοπιστίας για το ΤΑΙΠΕΔ και τους
 συμβούλους του σε ότι αφορά θέματα οργάνωσης 
και προετοιμασίας.
Σύμφωνα με έγκυρες πηγές των Βρυξελλών, η 
Κομισιόν, θέτει δύο βασικές προϋποθέσεις για να 
εγκρίνει την νέα εμπορική πολιτική που είχε υπογραφεί 
υπό την πίεση των θεσμών τον περασμένο Ιούνιο, 
με αυξήσεις – φωτιά στα διόδια από τους υπουργούς
 Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτο και Υποδομών 
Χρίστο Σπίρτζη.
Η πρώτη είναι η τιμολογιακή πολιτική του
 αυτοκινητοδρόμου να εναρμονιστεί με την ευρωπαϊκή
 οδηγία που προβλέπει τιμολόγηση βάση των εκπομπών 
των ρύπων και όχι σύμφωνα με την κατηγορία του
 οχήματος (δίκυκλο, ΙΧ, φορτηγό) όπως ισχύει σήμερα.
Η δεύτερη είναι η πιστοποίηση των σηράγγων από 
την «Ανεξάρτητη Αρχή Σηράγγων» που έχει συσταθεί
 βάση άλλης κοινοτικής οδηγίας, μία απαίτηση που αν
 συνυπολογιστούν τα έργα της βαριάς συντήρησης του 
αυτοκινητοδρόμου και της ανάταξης, δημιουργούν μια 
υπέρογκη δαπάνη που υπολογίζεται στο 1 
δισεκατομμύριο!
Κόστος απαγορευτικό για την προσέλκυση ιδιωτών 
που ίσως να είναι πιο κοντά στις απόψεις της αγοράς 
ότι η βαριά συντήρηση θα πρέπει να αφαιρεθεί από την
 παραχώρηση και να βαρύνει το ελληνικό Δημόσιο.
Διαφορετικής αιτίας είναι η εμπλοκή που υπάρχει για το
 Ελληνικό που μεταθέτει την υπογραφή της σύμβασης 
για το 2019.
Η υπογραφή της τελικής σύμβασης με το επενδυτικό 
σχήμα υπό την Lamda Development θα γίνει μόνο αν 
το δημόσιο καλύψει σειρά προαπαιτούμενων.
Ομως, αρκετά εξ αυτών καθυστερούν και σίγουρα δεν
 θα τηρηθεί το αρχικό χρονοδιάγραμμα για
 ολοκλήρωση της διαδικασίας φέτος τον Δεκέμβριο. 
Π.χ. για να υπογραφεί η σύμβαση πρέπει να έχει
 παραχωρηθεί άδεια για καζίνο στο Ελληνικό από το 
δημόσιο.
Η διαδικασία του διαγωνισμού βρίσκεται σε πολύ 
αρχικό στάδιο καθώς αυτές τις ημέρες η Επιτροπή
 Παιγνίων (ΕΕΕΠ) συναντά πιθανούς ενδιαφερόμενους,
 προκειμένου να διαμορφώσει το τεύχος προκήρυξης.
Ακόμα και τον Οκτώβριο ενδέχεται να κατατεθούν οι 
δεσμευτικές προσφορές για το πλειοψηφικό πακέτο 
των Ελληνικών Πετρελαίων (ΕΛΠΕ) που πωλεί το 
ΤΑΙΠΕΔ, από κοινού με τον όμιλο Λάτση.
Οι δύο ενδιαφερόμενοι που πέρασαν στο δεύτερο 
στάδιο, οι διεθνείς όμιλοι Glencore και Vitol, μελετούν
 αυτή την περίοδο τα στοιχεία του virtual data room.
Πρόκειται για κρίσιμο διαγωνισμό καθώς τα ΕΛΠΕ 
αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα περιουσιακά
 στοιχεία του Ταμείου.
Τέλος σε εξέλιξη βρίσκονται και άλλοι διαγωνισμοί 
για αξιόλογα περιουσιακά στοιχεία του ΤΑΙΠΕΔ, όπως 
οι μαρίνες Αλίμου και Χίου, ενώ για χρόνια εκκρεμεί η
 ολοκλήρωση διαγωνισμών όπως για το ακίνητο της 
Αφάντου στη Ρόδο.
Οι επενδυτές ανησυχούν, όμως, για τις επιπτώσεις που
 θα έχει η προεκλογική ένταση στην προώθηση του 
προγράμματος καθώς για του χρόνου έχουν
 μεταφερθεί σημαντικές ιδιωτικοποιήσεις.
Οι σημαντικές ιδιωτικοποιήσεις που για το 2019
1. Ελληνικό (η υπογραφή της τελικής σύμβασης)
2. ΔΕΠΑ (πώληση εμπορικού βραχίονα, οδεύει για 
το 2019)
3. ΔEH (πώληση 17%, πιθανώς το 2019)
4. Ελληνικά Πετρέλαια (πώληση πλειοψηφικού 
πακέτου, το 2019)
5. Παραχώρηση δραστηριοτήτων σε 10 περιφερειακά
 λιμάνια
6. Πώληση ποσοστού 30% στη Διεθνής Αερολιμένας
 Αθηνών (ΔΑΑ)
7. Παραχώρηση υπόγειας εγκατάστασης αποθήκευσης 
φυσικού αερίου Καβάλας
8. Παραχώρηση Εγνατίας Οδού (Για το 2019)
10. Πώληση ποσοστού σε ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ
11. Πώληση σημαντικών ακινήτων όπως Αφάντου,
 Γούρνες κ.α.
12. Παραχώρηση μεγάλων τουριστικών λιμένων 
(μαρίνες) όπως Αλίμου, Ζακύνθου, Ιτέας, Μυκόνου, 
Ρόδου, Πύλου, Χίου κ.α.
ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟ 2018
ΕΙΣΠΡΑΧΘΕΝΤΑ (σε εκατ. ευρώ)
ΟΛΘ ( 67%) 231,9
ΟΤΕ (5%) 284,1
Χορήγηση δικαιωμάτων χρήσης ραδιοσυχνοτήτων 
2018-2035 166,0
Διάφορα Ακίνητα 12,8
ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΑ (σε εκατ. ευρώ)
ΕΕΣΣΤΥ (100%) 22,0
ΔΕΣΦΑ (31%) 251,0
Επέκταση Σύμβασης Παραχώρησης ΔΑΑ
 “Ελ. Βενιζέλος” 1.382,6


ΣΥΝΟΛΟ : 2,350,4
Η αναπνοή σηματοδοτεί τα δύο πιο σημαντικά γεγονότα της ζωής μας: την αρχή και το τέλος της. Στο χρόνο που μεσολαβεί, όμως, δεν την πολυσκεφτόμαστε. Άρχισα να παρατηρώ την αναπνοή μου στη γιόγκα. Η δασκάλα μας παρότρυνε να εστιάζουμε στην εισπνοή και την εκπνοή για να εμβαθύνουμε την πρακτική μας. Ομολογώ ότι δεν καταλάβαινα πώς, και για καιρό δεν πίστευα ότι η -φαινομενικά απλή- αναπνοή μου θα με οδηγούσε κάπου. Θυμάμαι όμως την στιγμή που ένιωσα για πρώτη φορά την δύναμή της. Με ώθησε να ξεπεράσω τα σωματικά μου όρια. 
Σταδιακά, συνειδητοποίησα ότι αναπνέοντας βαθιά και ήρεμα μπορώ να χαλαρώσω, να πάρω δύναμη και να ξεχάσω την έννοια του χρόνου. Ζώντας κάθε δευτερόλεπτο, από εισπνοή σε εκπνοή. Η συνειδητοποίηση αυτή με έκανε να στραφώ στην αναπνοή μου σε απαιτητικές πεζοπορίες, περιόδους άγχους, για να καταπολεμήσω αϋπνίες, να αντέξω τον πόνο… ακόμα και όταν υπέφερα από ημικρανίες. Κυρίως, μου θυμίζει το τώρα και την αξία της κάθε στιγμής. 
Πώς μπορείτε λοιπόν να νιώσετε την δύναμη της δικής σας αναπνοής; Μερικές απλές ασκήσεις για καθημερινά προβλήματα.

ιστορίας ανάγνωσμα ….


Όταν οι Έλληνες έστειλαν βόλια στους Τούρκους

Οι Τούρκοι, πολιορκημένοι μέσα στην Ακρόπολη, μη έχοντας άλλο μολύβι για βόλια, χαλούσαν τις κολόνες που ‘χαν μέσα τους, για στερεότητα, αυτό το μέταλλο. Οι Έλληνες, μόλις πήραν είδηση την καταστροφή, τους έστειλαν μήνυμα να σταματήσουν αυτό το χαλασμό και θα τους στείλουν οι ίδιοι βόλια!
Έτσι κι έγινε. Οι Έλληνες ραγιάδες έστειλαν βόλια στους Τούρκους για να τους σκοτώσουν, παρά να βλέπουν να καταστρέφουν ό,τι σεβάστηκαν οι αιώνες.

Πώς λεγόταν πριν ονομαστεί Αθήνα; Πώς πήρε το όνομά της η ελληνική πρωτεύουσα;

Η ιστορία της σημερινής πρωτεύουσας της Ελλάδας χάνεται στα βάθη των αιώνων.

Πρόκειται για μία από τις παλαιότερες πόλεις του κόσμου με το όνομά της όλα αυτά τα χρόνια να αλλάζει αρκετές φορές μέχρι να πάρει το τωρινό της όνομα: Αθήνα.
Η καταγεγραμμένη ιστορία της Αθήνας φθάνει ως το 3.200 π.Χ. Το αρχικό όνομα της Αθήνας ήταν Ακτή ή Ακτική και το είχε πάρει από τον πρώτο της βασιλιά, Ακταίο.
Η ίδρυση της Αθήνας χάνεται στην αχλύ του μύθου, καθώς είναι γενικά αποδεκτό ότι προϋπήρχε της Μυκηναϊκής εποχής. Στα πανάρχαια χρόνια της νεολιθικής εποχής, όλη η περιοχή της Αττικής λεγόταν “Κραναά”. Η ονομασία προέρχεται από το επίθετο “κραναός” που σημαίνει τραχύς, πετρώδης, όπως δηλαδή ήταν όλη η βραχώδης Αττική χερσόνησος.
Πρώτοι κάτοικοι της περιοχής θεωρούνται οι Πελασγοί και μετέπειτα, μετά τον κατακλυσμό του Δευκαλίωνα, οι Ίωνες (ο γενάρχης Ίων ήταν υιός του Απόλλωνα και της Κρέουσας).
Πρώτος βασιλιάς της πόλης, σύμφωνα με τη μυθολογία, ήταν ο Πελασγός Ακταίος και το αρχικό της όνομα ήταν “Ακτή” ή “Ακτική”. Τον Ακταίο διαδέχθηκε ο γαμπρός του, ”Κέκροπας”, από τον οποίο ονομάστηκε “Κεκροπία”, όπως αναφέρει το tilestwra.
Σύμφωνα με τον Φερεκύδη, ήταν πατέρας του Τελαμώνα και φίλος του Πηλέα.
Σύμφωνα με τον Παυσανία, ήταν ο πρώτος βασιλιάς της Αττικής. Η κόρη του Άγραυλος παντρεύτηκε τον Κέκροπα, τον οποίο διαδέχτηκε στον θρόνο της Αττικής ο Κραναός, γιος του Ίστρου, ποτάμιου θεού των Σκυθών και σύμμαχος των Τρώων.
Το δεύτερο όνομά της, Κεκροπία, είχε προέλθει από τον βασιλιά Κέκροπα.
Ο Κέκρωψ δέχεται το δώρο της θεάς Αθηνάς, το ιερό δένδρο της ελαίας, κρατήρας 410 π.Χ., ο οποίος διαδέχθηκε τον Ακταίο, αφού παντρεύτηκε την κόρη του.
Σύμφωνα με τον μύθο, το κάτω μέρος του σώματος του ήταν το ίδιο, με αυτό του δράκοντα. Κατά την διάρκεια των χρόνων της βασιλείας του, η θεά Αθηνά και ο Ποσειδών συναγωνίσθηκαν για την προστασία της πόλεως, προσφέροντας δώρα.
Ο Ποσειδών κτύπησε με την τρίαινα του πάνω στον βράχο της Ακροπόλεως και ανέβλυσε μια πηγή με αλμυρό νερό. Από το χτύπημα (τα τρία σημάδια μπορεί να τα δει κανείς πίσω από το Ερέχθειον…) ξεπήδησε και το πρώτο άλογο έτοιμο να υπηρετήσει τον άνθρωπο, ενώ η Αθηνά πρόσφερε ένα δένδρο ελιάς.
Ο μύθος αναφέρει, ότι όλοι οι άνδρες της Αθήνας ψήφισαν για το δώρο του Ποσειδώνα και όλες οι γυναίκες για το δώρο της Αθηνάς και επειδή ήταν μια γυναίκα παραπάνω από τους άνδρες, η θεά Αθηνά προτιμήθηκε και από αυτήν, η πόλη πήρε το όνομα της.
Για να προστατεύσει την πόλη από τους πειρατές της Καρίας από την θάλασσα και τους Βοιωτούς από την ξηρά, ο Κέκρωψ διένειμε την Αττική σε δώδεκα περιοχές, για να διαχειρίζεται καλύτερα τον πληθυσμό: Αφίδναι, Βραυρώνα, Δεκέλεια, Επάκρια, Ελευσίνα, Κεκροπία, Κηφισία, Κυθαιρός, Φάληρο, Σφαιττός, Τετράπολις, Θορικό.
Πρέβεζα
Θάνατος είναι οι κάργες που χτυπιούνται
στους μαύρους τοίχους και στα κεραμίδια,
θάνατος οι γυναίκες που αγαπιούνται
καθώς να καθαρίζουνε κρεμμύδια.
Θάνατος οι λεροί, ασήμαντοι δρόμοι
με τα λαμπρά, μεγάλα ονόματά τους,
ο ελαιώνας, γύρω η θάλασσα, κι ακόμη
ο ήλιος, θάνατος μέσα στους θανάτους.
Θάνατος ο αστυνόμος που διπλώνει,
για να ζυγίσει, μια “ελλιπή” μερίδα,
θάνατος τα ζουμπούλια στο μπαλκόνι
κι ο δάσκαλος με την εφημερίδα.
Βάσις, Φρουρά, Εξηκονταρχία Πρεβέζης.
Την Κυριακή θ’ ακούσουμε την μπάντα.
Επήρα ένα βιβλιάριο Τραπέζης,
πρώτη κατάθεσις δραχμαί τριάντα.
Περπατώντας αργά στην προκυμαία,
“υπάρχω;” λες, κι ύστερα “δεν υπάρχεις!”
Φτάνει το πλοίο. Υψωμένη σημαία.
Ίσως έρχεται ο κύριος Νομάρχης.
Αν τουλάχιστον, μέσα στους ανθρώπους
αυτούς, ένας επέθαινε από αηδία…
Σιωπηλοί, θλιμμένοι, με σεμνούς τρόπους,
θα διασκεδάζαμε όλοι στην κηδεία.


Ιστορίας ανάγνωσμα ….

Οι δωσίλογοι και ο …δωσίκωλος

Αμέσως μετά την Κατοχή συγκροτήθηκαν επιτροπές σε κάθε οργανισμό του Δημοσίου, για να ελέγξουν αν μεταξύ των υπαλλήλων υπήρχαν δωσίλογοι για να τους διώξουν. Η Μαρίκα Κοτοπούλη ήταν μέλος μιας τέτοιας επιτροπής της Λυρικής Σκηνής. Όταν αναφέρθηκε το όνομα ενός πασίγνωστου χορογράφου και χορευτή, που ήταν ομοφυλόφιλος, η μεγάλη ηθοποιός αναφώνησε: «Καλέ, αυτός δεν είναι δωσίλογος, απλά δωσίκωλος!».
Να εξελίσεσαι κάθε μέρα. Μέχρι την τελευταία σου.
Να αγαπάς το διπλανό σου. Πρώτα όμως να αγαπάς τον εαυτό σου. Δεν έχεις άλλο. Μη γελιέσαι. Μόνος έρχεσαι και μόνος φεύγεις από τον κόσμο αυτό. Χωρίς τα παιδιά σου. Χωρίς το αμάξι σου. Χωρίς τα λεφτά σου.
Μόνο η αγάπη χωράει στις αποσκευές σου. Αυτή που πήρες και αυτή που έδωσες.
Μόνο αγάπη υπάρχει.
Γι’ αυτό είσαι εδώ.
Ιστορίας ανάγνωσμα

Όταν ο Αϊνστάιν είπε «όχι» στην πολιτική

Πρότειναν οι συμπατριώτες του στον Αϊνστάιν την προεδρία του κράτους του Ισραήλ.
Όταν εκείνος τους ρώτησε «γιατί;» του απάντησαν:
– Για τις απέραντες γνώσεις σου.
– Είναι αλήθεια, τους είπε, ότι για τη Φύση έχω αρκετές, αλλά για τον άνθρωπο ελάχιστες. Με καλείτε, όμως, όχι για να δαμάσω τη Φύση, αλλά για κάτι δυ­σκολότερο, να κυβερνήσω ανθρώπους. Δεν μπορώ, λοιπόν, παρά να αρνηθώ.
Και αρνήθηκε…

The Future You
Πρόσφατα διάβασα στους New York Times ένα άρθρο για την “προκατάληψη του παρόντος”, την τάση που έχουμε να ιεραρχούμε τις βραχυπρόθεσμες ανάγκες και επιθυμίες μας πάνω απ’ τις τις μακροπρόθεσμες ανάγκες και επιθυμίες μας. 
Δεν πρόκειται για καμιά βαριά φιλοσοφία – βλέπουμε την τάση αυτή να εμφανίζεται συστηματικά στην καθημερινότητά μας. Σκεφτείτε το. Πόσες φορές δεν έχετε κάνει επιλογές σήμερα που υπονομεύουν αν όχι σαμποτάρουν την τύχη του μελλοντικού εαυτού σας; Από το νιοστό ποτήρι κρασί μια καθημερινή, με μια απαιτητική μέρα να ακολουθεί, στα ρούχα που πετάμε βαριεστημένα στην καρέκλα. Στη δουλειά που ενώ ξέρουμε ότι αύριο θα είναι πιο δύσκολη, σήμερα αρνούμαστε να ξεκινήσουμε. Στις αποταμιεύσεις μας, στις καταναλωτικές μας συνήθειες. 
Γιατί είμαστε τόσο κοντόφθαλμοι; Μια θεωρία που μου τράβηξε το ενδιαφέρον υποστηρίζει ότι έχουμε την τάση να αντιμετωπίζουμε το μελλοντικό εαυτό μας ως κάποιον ξένο, κι ας θέτει ο σημερινός μας εαυτός ευθέως τις βάσεις για την επιτυχία ή την αποτυχία αύριο ημών των ιδίων. Ακόμη πιο ενδιαφέρον; Η μελέτη υποστηρίζει ότι κανείς παίρνει καλύτερες αποφάσεις όταν οπτικοποιεί τον μελλοντικό του εαυτό. Άρχισα να το εφαρμόζω, δειλά δειλά, την εβδομάδα που μας πέρασε – υπόσχομαι να επανέλθω στο θέμα με εντυπώσεις.