Αργότερα, ο καφές κρυώνει.
Αργότερα, χάνεις το ενδιαφέρον σου.
Αργότερα, η μέρα μετατρέπεται σε νύχτα.
Αργότερα, οι άνθρωποι μεγαλώνουν.
Αργότερα, οι άνθρωποι γερνούν.
Αργότερα, η ζωή περνάει.
Αργότερα, μετανιώνεις που δεν έκανες κάτι…

Στο πυθμένα της λίμνης του Μόρνου…

ΚΟΚΟΡΕΤΣΙ: “Αρχαιοελληνικό έδεσμα και όχι τουρκικό η τουρκαλβανικό”
Οι αρχαίοι Έλληνες ήταν οι πρώτοι που δοκίμασαν το κοκορέτσι και υπάρχουν αρκετές αναφορές σε κείμενα που το αποδεικνύουν. Η “Μίμαρκυς” η “Πλεκτή” που αναφέρεται στα Ομηρικά έπη και ιδιαίτερα στην Ιλιάδα, ήταν ο πρόγονος του σημερινού κοκορετσιού. Περιείχε και τότε έντερα τα οποία τα περνούσαν αρχικά με ξύδι για αντισηψία αλλά και για να τραβήξει τα λίπη και έπειτα με μέλι για πιο πλούσια γεύση αλλά και για να δημιουργηθεί η εξωτερική χαρακτηριστική καραμελωμένη κρούστα. Ο τρόπος ψησίματος ήταν παρόμοιος με τον σημερινό, περασμένα τα υλικά σε οβελία πάνω σε κάρβουνα.
Ψήσιμο “Πλεκτής” (κοκορέτσι), απεικονίζεται σε λεκανίδιο του 500 π.Χ που βρέθηκε στη Βοιωτία.
Το κοκορέτσι το ξαναβρίσκουμε σε κείμενα από την Βυζαντινή εποχή με το όνομα “Χορδαί” ή “Χορδία”. Πάντως υπάρχουν πολλές εκδοχές για την τελική του ονομασία, μια εκ των οποίων είναι πως προέρχεται από την ρουμανική λέξη “κουκουρέτσου” που σημαίνει αδράχτι που προφανώς υποδηλώνει το σχήμα του. Αλλά ας μην ξεχνάμε ότι στην αρχαία Δακία βρέθηκαν οι γλωσσικά εκλατινισμένοι Έλληνες Βλάχοι, οι οποίοι υπηρετούσαν ως μισθοφόροι στις Ρωμαϊκές λεγεώνες.
Επίσης, η λέξη “οβελίας” που χρησιμοποιούμε για να αναφερθούμε στο σουβλιστό αρνί, προέρχεται από την αρχαία λέξη “Οβελός” η οποία σημαίνει σούβλα, από την οποία προέρχονται και οι λέξεις “οβελίσκος” και “οβελιστήριο”. Πάνω σε οβελούς λοιπόν, συνήθιζαν να ψήνουν οι αρχαίοι Έλληνες ολόκληρα αρνιά και κατσίκια, κοκορέτσια, αλλά και μεμονωμένα κομμάτια κρέατος. Οι οβελοί ήταν είτε από ξύλο είτε μεταλλικοί.
Τέλος, εκτός από το κοκορέτσι, έφτιαχναν και άλλες νοστιμιές οι οποίες περιείχαν έντερα και παραλλαγές τους και που φτάνουν μέχρι τις μέρες μας. Έφτιαχναν λοιπόν το “Γαρδούμιο” τη σημερινή γαρδούμπα και το “Ήνυστρον” τον σημερινό πατσά.

ΠΗΓΗ: Καθηγητές Γ. Λεκάκης και Α. Αντωνάκος, arxeion-politismou.gr, minisite.marnellos.gr, argiro.gr

“Οι αδύναμοι άνθρωποι εκδικούνται. Οι δυνατοί άνθρωποι συγχωρούν. Οι έξυπνοι άνθρωποι αγνοούν.”

— Φιλόσοφε, τί ψάχνεις; — Την αλήθεια.
— Μεγάλος λόγος. Και τη βρήκες; — Όχι.
Μόλις τη βρώ θα σου τη δείξω πάντως.
— Θέλεις εγώ να σου τη δείξω; Νά τη:

Μαστιγωμένη, αιμόφυρτη, γυμνή
–τί σίχαμα!– σπαράζει καρφωμένη
σ’ ενα δοκάρι. Γύρω-της χιλιάδες.
Άλλοι με λύσσα τη χλευάζουν κι άλλοι
γονάτισαν. Οι πιό πολλοί γυρίζουν
το βλέμμα-τους αλλού και προσπερνάνε.

Αυτή ’ναι η αλήθεια. Κοίτα την καλά
γιατι έχει λαξευτεί κιόλας η πέτρα
που θα την κρύψει. Κοίτα την καλά.

Κι άν έχεις το κουράγιο, πίστεψέ την!

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΚΡΙΔΗΣ

Με πλάτη στο φακό το ζεύγος Πάτρα. Δέστε το κινητό της εποχής στο τραπέζι!!

Οροπέδιο Τσιγκουρατίου /ΒΔ Πάρνηθα

Photo by s.karadimas

Πλαγιές Πάρνηθας

ΑΝΑΣΤΑΣΗΣ ΓΑΛΑΝΗΣ

17 APR 2025

Το έργο προβλεπει διαπλάτυνση της διατομής της οδού με μικρές αποκλίσεις από την υφιστάμενη χάραξη.

Την άγουσα της υλοποίησης παίρνει σιγά-σιγά το έργο που αφορά τη βελτίωση τμήματος της επαρχιακής οδού Οινόη – Σκούρτα – Στεφάνη – Μαγούλα – Ελευσίνα, στην Δημοτική Ενότητα Δερβενοχωρίων του Δήμου Τανάγρας.

Όπως ανακοίνωσε η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, η Περιφερειακή Επιτροπή Στερεάς Ελλάδας κατά την 17η τακτική συνεδρίαση της, που πραγματοποιήθηκε στις 15 Απριλίου 2025, ενέκρινε ομόφωνα την υποβολή πρότασης ένταξης του έργου με τίτλο: «ΟΔΟΣ ΔΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΑ ΟΡΙΑ ΝΟΜΟΥ ΠΡΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑ Π.Ε. ΒΟΙΩΤΙΑΣ» στο Πρόγραμμα «ΣΤΕΡΕΑ ΕΛΛΑΔΑ» και τη δράση: «Κατασκευή οδών για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας της ΠΣΤΕ- Νέα έργα».

Συγκεκριμένα, η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Π.Ε. Βοιωτίας προτείνει την ένταξη του οδικού έργου αρχικού προϋπολογισμού 13.714.000 ευρώ. Σύμφωνα με την τεχνική μελέτη του έργου προβλέπεται η βελτίωση τμήματος της επαρχιακής οδού Οινόη – Σκούρτα – Στεφάνη – Μαγούλα – Ελευσίνα, στην Δημοτική Ενότητα Δερβενοχωρίων του Δήμου Τανάγρας.

Η ανάγκη αναβάθμισης της υφιστάμενης οδού προέκυψε λόγω της σημαντικότητας του άξονα ο οποίος χρησιμοποιείται από τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής, από μεγάλο πλήθος βαρέων οχημάτων που εκτελούν δρομολόγια μεταξύ των εγκατεστημένων βιομηχανιών και των αστικών κέντρων.

Προβλέπεται διαπλάτυνση της διατομής της οδού με μικρές αποκλίσεις από την υφιστάμενη χάραξη.Στο αντικείμενο του προς κατασκευήν έργου περιλαμβάνεται η εκτέλεση των κάθε είδους χωματουργικών εργασιών, τεχνικών κατασκευών (οχετών, γεφυρών, τοίχων, κρασπεδορείθρων, πλακοστρώσεων κλπ.), εργασιών προστασίας από καταπτώσεις, οδοστρωσίας, ασφαλτικών, σήμανσης (κατακόρυφης, οριζόντιας), ασφάλισης, αποχέτευσης- αποστράγγισης, κλπ.

Εκτός από το κόστος κατασκευής του οδικού έργου, έχουν προβλεφθεί δαπάνες για απαλλοτριώσεις, αρχαιολογικές εργασίες και έρευνες, μετατόπιση δικτύων κοινής ωφέλειας κλπ.

Μετά την απόφαση κατάθεσης πρότασης για τη χρηματοδότηση του έργου, ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδα, Φάνης Σπανός δήλωσε: «Κάνουμε ένα πολύ ουσιαστικό βήμα για ένα στρατηγικό έργο υποδομής. Ένας δρόμος διαχρονική απαίτηση και προσδοκία της κοινωνίας και των επαγγελματιών της ευρύτερης περιοχής οδεύει στο να γίνει πραγματικότητα με τις μελέτες που ολοκλήρωσε η Τεχνική υπηρεσία της Βοιωτίας και τους πόρους από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, στο οποίο θα υποβληθεί και ο φάκελος έργου αξίας 13.714.000 ευρώ».