Το 1938 ενω ήταν ακόμη φοιτητης ο Σοιτσίρο Χόντα, επένδυσε όλη την περιουσία του σε ένα μικρό εργαστηριο, όπου άρχισε να ασχολειται με την ιδέα των
ελατηρίων εμβόλου. Σκοπεύοντας να πουλήσει την κατασκευή του στην εταιρεία Toyota, εργα όταν σκληρά νυχτα μερα καλυμμενος με γρασο, και κοιμοταν στο εργαστηριο, πιστεύοντας πάντα ότι θα τα κατάφερνε. Εβαλε ενέχυρο ακομη και τα κοσμήματα της γυναίκας του. Όταν τελικά κατασκεύασε τα ελατήρια και τα παρουσίασε στην Toyota, του ειπαν ότι δεν πληρούσαν τα στάνταρ της εταιρείας. Επέστρεψε στη σχολή του για δύο χρόνια, όπου έπρεπε να ανεχεται συνεχώς τα ειρωνικά γέλια των καθηγητών και των συμφοιτητών του κάθε φορά που του έλεγαν πόσο ανόητα ήταν τα σχέδιά του.
Αντί, όμως, να εστιάσει σε αυτή την επώδυνη εμπειρία, αποφάσισε να εστιάσει στο στόχο του. Τελικά, ύστερα από δύο χρόνια, η Toyota πρόσφερε στον Σοιτσίρο Χόντα το συμβόλαιο που ονειρευόταν. Το πάθος και η πίστη του απέδωσαν καρπούς, γιατί γνώριζε τι ήθελε, προσπάθησε να το πετύχει, διέκρινε τι είχε αποτέλεσμα και συνέχισε να αλλάζει την προσέγγισή του μέχρι που πέτυχε
το στόχο του
αργοτερα στην ζωη του…
Η ιαπωνική κυβέρνηση προετοιμαζόταν για πόλεμο, κι έτσι αρνήθηκαν να
του δώσουν το τσιμεντο που χρεαζοταν για να χτίσει το εργοστάσιό του. Μήπως
τα παράτησε τοτε; ΟΧΙ. Μήπως εστίασε την προσοχή του σε αυτη την αδικία
και θεωρησε ότι το όνειρό του είχε σβήσει; Σε καμία περίπτωση. Αποφασισε κ
πάλι να εκμεταλλευτει
αυτή την εμπειρία και κατέστρωσε μια νέα στρατηγική
Μαζί με την ομάδα του, ανακάλυψε μια νέα διεργασία παρασκευής τσιμέντου,
ετσι κατάφερε να χτίσει το εργοστάσιο του. Στη διάρκεια του πολέμου, το
Εργοστάσιο βομβαρδίστηκε δυο φορές, με αποτελεσμα να καταστραφει μεγάλο
μέρος των εγκαταστάσεων παραγωγής. Πώς αντέδρασε ο Χόντα; Συγκέντρωσε
αμεσως την ομάδα του και συνέλεξαν τις δεξαμενές καυσίμου που είχαν πετάξει τα αμερικανικα μαχητικα Τις αποκαλουσε δωρα του προεδρου Τρουμαν
Επειδή του παρείχαν τις πρωτες ύλες που χρειαζοταν για τη διαδικασια παρασκευης -υλικά που εκείνη την εποχη δεν ήταν διαθεσιμα στην Ιαπωνια. Τελικά, αφού επέζησε απ’ όλα αυτά, ένας σεισμός ισοπέδωσε το εργοστάσιο του, κι έτσι
ο Χοντα αποφασισε να πουλησει την εκμεταλευση των ελατηριων στην Toyota
Ειναι ξεκαθαρο οτι ο ανθρωπος αυτος ηταν πεισματικα αποφασισμενος να
πετυχει. Είχε πάθος και πίστη σε αυτό που έκανε. Η στρατηγική του ήταν εξαιρετική,
Εκανε τα αδύνατα δυνατά
Συνέχισε να αλλάζει την προσέγγισή του
αλλά ούτε τότε μπόρεσε να πετύχει το στόχο στον οποίο είχε αφοσιωθει Παρ,Ολα αυτά, εξακολούθησε να επιμένει.
Μετά το τέλος του πολέμου, υπήρχε μεγάλη έλλειψη βενζίνης στην Ιαπωνία,
και ο Χόντα δεν μπορούσε να οδηγήσει το αυτοκίνητό του ούτε για να πάει να
αγοράσει φαγητό για την οικογένειά του. Τελικά, μες στην απελπισία του, εγκατεστησε μια μικρη μηχανη στο ποδηλατο του. Ξαφνικα, οι γείτονες του άρχισαν
να του ζητούν να τους φτιάξει ένα από τα «μοτοποδήλατα» του. Δεν προλάβαινετις παραγγελίες, μέχρι που τελείωσαν οι μηχανές. Αποφάσισε, λοπόν, να χτισει
ενα εργοστάσιο παραγωγης μηχανων για την καινούρια του εφεύρεση, αλλα,
δυστυχώς, δεν είχε τα απαραίτητα κεφάλαια.
Όπως και στο παρελθόν, αποφάσισε να βρει τρόπο πάση θυσία! Έτσι, απευθύνθηκε στους δεκαοχτώ χιλιάδες ιδιοκτήτες καταστημάτων με ποδήλατα
στην Ιαπωνία, γράφοντας προσωπικά στον καθένα. Τους είπε πως μπορούσαν να συνεισφέρουν στην αναδόμηση της Ιαπωνίας μέσω της δυνατότητας
μετακινήσεων που θα παρείχε η ανακάλυμή του και έπεισε πέντε χιλιάδες από
αυτούς να του προκαταβάλουν το κεφάλαιο που χρειαζόταν. Παρ’ όλα αυτά,
οι μόνοι που αγόρασαν τη μοτοσικλετα του ήταν οι πιο φανατικοι λάτρεις των
ποδηλάτων, γιατί ήταν πολύ ογκώδης. Έτσι, έκανε μια τελευταία προσαρμογή
και δημιούργησε μια πολύ πιο ελαφριά και μικρότερη εκδοχή της μοτοσικλέτας του. Την ονόμασε «Σούπερ Καμπ» και γνώρισε αμέσως τεράστια επιτυχία,
γεγονός που του εξασφάλισε το Αυτοκρατορικό Βραβείο. Αργότερα, άρχισε
να εξάγει τις μοτοσικλέτες του στην Ευρώπη και στην Αμερική την εποχή του μπέιμπι μπουμ, ενώ τη δεκαετία του ’70 άρχισε να εξάγει τα πασίγνωστα
πλέον αυτοκίνητά του.
Σήμερα, η εταιρεία Honda απασχολεί πάνω από εκατό χιλιάδες υπαλλήλους
σε Αμερική και Ιαπωνία και θεωρείται μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιο-
μηχανίες στην Ιαπωνία.
Η επιτυχία της οφείλεται στο γεγονός ότι ένας άνθρωπος κατάλαβε τη δύναμη που έχει μια πραγματική απόφαση, αρκεί να πρατουμε συστηματικά σύμφωνα με αυτή, ανεξαρτήτως των συνθηκαν.
Εμπνευση…!
