Railroad tracks
H απόσταση ανάμεσα στις δύο ράγες των σιδηροδρομικών γραμμών στιςΗΠΑ είναι 4 πόδια και 8,5 ίντσες (143,5 cm). Μάλλον παράξενος αριθμός. Γιατίάραγε έχει επιλεγεί το συγκεκριμένο διάκενο;
Διότι ο σιδηρόδρομος στις ΗΠΑ κατασκευάστηκε με τον τρόπο που είχεκατασκευαστεί ο σιδηρόδρομος στην Αγγλία, από Άγγλους μηχανικούς πουμετανάστευσαν, και οι οποίοι θεώρησαν ότι θα ήταν καλή σκέψη, επειδή θαεπέτρεπε να χρησιμοποιηθούν υπάρχουσες ατμομηχανές από την Αγγλία.

 

Και γιατί αυτότο διάκενο στο τραμ; Διότι οι κατασκευαστές του τραμ ήταν και κατασκευαστέςαμαξών, που χρησιμοποιούσαν τα ίδια εργαλεία και τις ίδιες μεθόδους.

Και γιατί οι άμαξες έχουν αυτό το διάκενο; Διότι, παντού στην Ευρώπη, και στηνΑγγλία, οι δρόμοι είχαν λούκια για τους τροχούς των αμαξών και ένα διαφορετικόδιάκενο θα προκαλούσε διαρκώς βλάβες στους άξονες.

Και γιατί τα λούκια απέχουν τόσο μεταξύ τους; Διότι οι πρώτεςμεγάλες οδοί στην Ευρώπη είχαν κατασκευαστεί από τους Ρωμαίους, με σκοπό να μετακινούνταιεύκολα οι λεγεώνες τους. Οι πρώτες άμαξες ήταν οι πολεμικές άμαξες των Ρωμαίων.Οι άμαξες αυτές ήταν ιππήλατες: τις τραβούσαν δύο άλογα, τα οποία κάλπαζανδίπλα-δίπλα και έπρεπε να απέχουν μεταξύ τους, ούτως ώστε το ένα άλογο να μηνενοχλεί το άλλο κατά τον καλπασμό. Προκειμένου να εξασφαλίζεται η σταθερότητατης άμαξας, οι τροχοί δεν έπρεπε να είναι ευθυγραμμισμένοι με τα ίχνη τωναλόγων, ενώ δεν έπρεπε να είναι και πολύ απομακρυσμένοι, έτσι ώστε νααποτρέπονται τα ατυχήματα κατά την διασταύρωση δύο αμαξών στην ίδια οδό. 

Ιδού λοιπόν ηαπάντηση στο αρχικό μας ερώτημα! Το διάκενο στις ράγες των Αμερικανικώνσιδηροδρόμων εξηγείται, αφού 2.000 χρόνια νωρίτερα, σε μιαν άλλη ήπειρο, οιρωμαϊκές άμαξες κατασκευάζονταν ανάλογα με το φάρδος που έχουν τα καπούλια δύοαλόγων.

Και τώρα, τοκερασάκι στην τούρτα: Υπάρχει και μια προέκταση αυτής της ιστορίας με τοδιάκενο στις ράγες και τα καπούλια των αλόγων. Αν δει κανείς το Αμερικανικόδιαστημικό λεωφορείο στην εξέδρα εκτόξευσής του, μπορεί να παρατηρήσει δύοπλευρικές δεξαμενές καυσίμων που είναι στηριγμένες εκατέρωθεν της κεντρικήςδεξαμενής.

Η εταιρείαThiokol κατασκευάζει αυτές τις δεξαμενές στο εργοστάσιό της στην Γιούτα. Θαήθελαν να τις κάνουν μεγαλύτερες, αλλά οι δεξαμενές αποστέλλονταισιδηροδρομικώς στο σημείο εκτόξευσης. Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ τουεργοστασίου και του Ακρωτηρίου Κανάβεραλ περνά από μια σήραγγα, κάτω από ταΒραχώδη Όρη.

Αυτή η σήραγγαπεριορίζει το μέγεθος των δεξαμενών στο πλάτος που έχουν τα καπούλια δύοαλόγων. 

Έτσι, το πλέονεξελιγμένο μεταφορικό μέσον του κόσμου, το διαστημικό λεωφορείο, εξαρτάται απότο φάρδος του κώλου ενός αλόγου.

Τα καπούλια τωναρχαίων αλόγων ελέγχουν σχεδόν τα πάντα!!!!

Οι τεχνικέςπροδιαγραφές και η γραφειοκρατία είναι αθάνατες!