Το 2025 καταφέραμε να σημειώσουμε παραγωγική αύξηση σε ποσοστό περί το 20%, πλησιάζοντας τα 95 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για ένα αποτέλεσμα που μας ικανοποιεί ιδιαίτερα, καθώς αποτελεί συνέχεια της δυναμικής που αναπτύξαμε και το 2024, όπου πετύχαμε αντίστοιχες επιδόσεις.

Θετική εξέλιξη είναι ακόμα η σημαντική αύξηση, σε διψήφια ποσοστά, σε όλους τους ασφαλιστικούς κλάδους. Επίσης, η παραγωγική αύξηση συνοδεύτηκε από σημαντική άνοδο – που πλησιάζει το 15%– στις πληρωθείσες αποζημιώσεις, γεγονός που επιβεβαιώνει στην πράξη τη δέσμευσή μας να στεκόμαστε δίπλα στους ασφαλισμένους μας όταν μας χρειάζονται περισσότερο.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η θετική πορεία που αποτυπώνεται στα παραπάνω στοιχεία οδήγησε την εταιρεία σε ενισχυμένη κερδοφορία. Τα αυξημένα κέρδη της χρήσης του 2025 θα ενισχύσουν περαιτέρω την απόδοση του επιχειρηματικού μας πλάνου κατά τα προσεχή έτη.

 

Οι στρατηγικοί στόχοι για το 2026

Σε μια χρονιά κατά την οποία ευελπιστούμε ότι θα συνεχιστεί η ανοδική πορεία του ασφαλιστικού κλάδου, στη MINETTA Ασφαλιστική θα επικεντρωθούμε στην ενίσχυση της ανάπτυξης της εταιρείας μας στις Ασφαλίσεις Περιουσίας και Αστικής Ευθύνης. Παράλληλα, βασικό άξονα της στρατηγικής μας αποτελεί η ενίσχυση της διείσδυσής μας στον κλάδο Ζωής, με ιδιαίτερη έμφαση στις καλύψεις προστασίας.

Η βελτιστοποίηση των διαδικασιών και η αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών, μέσα από την αποτελεσματική ένταξή τους στο λειτουργικό μας μοντέλο, θα αποτελέσουν έναν ακόμη πυλώνα των ενεργειών μας. Με βάση τα παραπάνω στοχεύουμε στην παροχή περαιτέρω αναβαθμισμένων υπηρεσιών προς το δίκτυο συνεργατών και τους ασφαλισμένους μας, με έμφαση στη βιώσιμη ανάπτυξη και την υπεύθυνη επιχειρηματικότητα.

Όλοι οι προαναφερθέντες στόχοι εντάσσονται σε ένα πλαίσιο που διέπεται από τις διαρκείς και αδιαπραγμάτευτες αρχές του οργανισμού μας: ανθρωποκεντρική προσέγγιση, ολοκληρωμένες και ουσιαστικές ασφαλιστικές λύσεις και άμεση, δίκαιη αποζημίωση.

Η συμβολή του Neil Doherty στη θεωρία της ασφάλισης έγκειται στη μετατόπιση του βλέμματος από το επιμέρους ασφαλιστήριο στη συνολική στρατηγική διαχείρισης κινδύνου. Για τον Doherty, η ασφάλιση δεν είναι αυτοσκοπός ούτε αυτόματη επιλογή, αλλά ένα από τα διαθέσιμα εργαλεία ενός οργανισμού για να αντιμετωπίσει την αβεβαιότητα.

Στο πλαίσιο της Integrated Risk Management, υποστηρίζει ότι οι κίνδυνοι πρέπει να εξετάζονται συνολικά και σε αλληλεπίδραση, πριν αποφασιστεί ποιοι θα μεταφερθούν στην ασφαλιστική αγορά, ποιοι θα διακρατηθούν και ποιοι θα αντιμετωπιστούν με άλλους μηχανισμούς. Η αξία της ασφάλισης δεν μετριέται μόνο με το ασφάλιστρο, αλλά με τη συμβολή της στη σταθερότητα, τη χρηματοοικονομική ανθεκτικότητα και τη στρατηγική συνέχεια της επιχείρησης.

Στον κλιματικό κίνδυνο, η προσέγγιση του Doherty υπενθυμίζει ότι η ασφάλιση δεν μπορεί να λειτουργεί αποκομμένα από τη συνολική στρατηγική ανθεκτικότητας. Πριν από τη μεταφορά του κινδύνου στην ασφαλιστική αγορά, προηγείται η αξιολόγηση μέτρων πρόληψης, προσαρμογής και χωροταξικού σχεδιασμού. Η ασφάλιση έρχεται συμπληρωματικά, όχι ως υποκατάστατο της προετοιμασίας, και το underwriting λειτουργεί ως φίλτρο ρεαλισμού απέναντι σε υπερβολικές προσδοκίες.

Στον κυβερνοκίνδυνο, η θεωρία της ολοκληρωμένης διαχείρισης κινδύνου αποκτά κεντρικό ρόλο. Ο Doherty θα υποστήριζε ότι η ασφάλιση έχει αξία μόνο όταν εντάσσεται σε ένα πλέγμα τεχνικών, οργανωτικών και διοικητικών μέτρων. Χωρίς ώριμη κυβερνοασφάλεια, σαφή διαδικασία και κουλτούρα πρόληψης, το ασφαλιστήριο δεν μεταφέρει πραγματικό κίνδυνο· απλώς μεταθέτει το πρόβλημα χρονικά.

Στην ασφάλιση αυτοκινήτου, τέλος, η σκέψη του Doherty λειτουργεί ως αντίβαρο στη λογική του άκριτου όγκου. Ο κίνδυνος πρέπει να εξετάζεται σε επίπεδο χαρτοφυλακίου και στρατηγικής, όχι μεμονωμένων συμβολαίων. Η ασφάλιση, τα telematics, οι πολιτικές πρόληψης και τα κίνητρα συμπεριφοράς οφείλουν να λειτουργούν συνδυαστικά. Όταν η ασφάλιση αποσπάται από αυτό το πλαίσιο, το underwriting υποβαθμίζεται σε μηχανική αποδοχή και το αποτέλεσμα είναι δομική αστάθεια.

Για τον Doherty, η ασφάλιση δεν είναι η πρώτη γραμμή άμυνας απέναντι στον κίνδυνο· είναι η τελευταία, και γι’ αυτό απαιτεί στρατηγική κρίση

*Ο Neil Doherty είναι ομότιμος καθηγητής στο Wharton και από τους πλέον επιδραστικούς θεωρητικούς της ολοκληρωμένης διαχείρισης κινδύνου, αντιμετωπίζοντας την ασφάλιση ως στρατηγικό και όχι απλώς εμπορικό εργαλείο.

ΔΕΡΒΕΝΟΧΩΡΙΑ – ΕΛΕΥΣΙΝΑ. ” ΒΓΑΙΝΟΥΜΕ ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ “” !!!

Σήμερα, 3/2/26, στην Περιφερειακή Επιτροπή, καθορίστηκαν οι όροι δημοπράτησης του δρόμου, που αποτελεί παλαϊκό αίτημα των Δερβενοχωρίων, αλλά και μοχλός ανάπτυξης και.ασφάλειας της περιοχής.

Πρόκειται για τη Νότια Είσοδο – Έξοδο του Νομού Βοιωτίας προς την Αττική, και πιο συγκεκριμένα για τον άξονα Δερβενοχώρια – Ελευσίνα, προϋπολογισμου 12.600.000 Ευρώ.

Ένας δρόμος που είναι επικίνδυνος και προβληματικός και σύντομα θα γίνει ασφαλής, σύγχρονος και λειτουργικός, δίνοντας προοπτική, ανάπτυξη και ζωή σε ολόκληρη την περιοχή.

Με ταχύτητα, συνέπεια και σχέδιο, ολοκληρώσαμε μελέτες, εκπονήσαμε νέες και ωριμάσαμε ένα έργο ζωτικής σημασίας για τη Βοιωτία και τα Δερβενοχώρια , το εντάξαμε στο ΕΣΠΑ μας και σήμερα ΒΓΑΙΝΟΥΜΕ ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ, στη διαγωνιστική διαδικασία επιλογής αναδόχου.

Βήμα – Βήμα φτάνουμε, γρήγορα, στο πεδίο υλοποίησης του έργου μας .

Γεώργιος Ντασιώτης
Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Βοιωτίας

Το pricing ακολουθεί το underwriting — όχι το αντίστροφο

Αυτό είναι ίσως το πιο σύγχρονο μάθημα!

Για τον Crane*:

Πρώτα καταλαβαίνεις τον κίνδυνο Μετά αποφασίζεις αν τον παίρνεις Και μόνο τότε τον τιμολογείς!

Σήμερα:

dynamic pricing black-box models rate-first κουλτούρα.

Όταν το pricing προηγείται της κατανόησης, η ζημία είναι θέμα χρόνου.

*Frederick G Crane έχει συγγράψει το κλασικό πανεπιστημιακό εγχειρίδιο ασφάλισης: insurance principles and practices, που είναι ακόμη και σήμερα το πιο επιδραστικό βιβλίο για την ασφαλιστική επιστήμη